Jaki papier na filtr

Jedną z podstawowych spraw przy opracowywaniu filtrów mających skutecznie chronić silnik przed zanieczyszczeniami jest dobór odpowiedniego materiału filtracyjnego. W przypadku filtrów powietrza i oleju jest to głównie specjalny  papier nasączony żywicami.

Papier filtracyjny jest wykonywany na bazie celulozy z różnymi dodatkami, a następnie nasączany żywicami. W nowszych gatunkach papieru stosuje się dwie warstwy, przy czym papier z jednej strony ma inne właściwości niż z drugiej.

Papiery wykorzystywane do produkcji filtrów różnią się m.in. gramaturą, grubością, wielkością porów oraz rodzajem żywic, którymi są nasączone. Gatunek papieru jest dobierany stosownie do przeznaczenia filtra, a mówiąc precyzyjniej do przewidywanych warunków jego pracy (zapylenia, warunków klimatycznych), przewidywanego czasu pracy, a także wielkości silnika, do którego filtr ma być stosowany.

Ważne parametry

Grubość papieru wykorzystywanego w filtrach oleju i powietrza może się wahać od 0,4 do 1,2 mm, a jego gramatura wynosi od 110 do 200 gr/m². Parametry te mają bezpośredni wpływ na chłonność filtra. Bardzo ważna jest też prędkość przepływu (ok. 10 cm/s) – chodzi o to, żeby nie przekroczyć tzw. krytycznej, gdyż wówczas filtr nie będzie spełniał swego zadania. Papier filtracyjny musi też cechować się takimi właściwościami jak:

• optymalne spektrum filtracji zanieczyszczeń 5-30 µm;
• odporność na wilgoć oraz wysoka i niską temperaturę;
• duża chłonność;
• hamowanie degradacji biologicznej zanieczyszczeń.

Niezwykle istotny jest rodzaj żywicy używanej do impregnacji papieru, który to zabieg przeprowadza się w dwóch celach: żeby uodpornić papier na działanie wilgoci oraz go wzmocnić. Żywica powoduje większą sprężystość papieru oraz poprawia jego stabilność. Przy dużych wkładach filtracyjnych, gdzie stosuje się ok. 20 m² papieru, ułatwia to także montaż.

Żywice dzielą się na dwa rodzaje: wymagające obróbki cieplnej (polimeryzacja) oraz zwykłe: epoksydowe, fenolowe, lateksowe, akrylowe. W przypadku papierów filtracyjnych używanych w filtrach oleju i paliwa polimeryzacja jest konieczna, ponieważ paliwa i olej wypłukują żywicę.

Na konkretnym przykładzie

Każdy producent papieru filtracyjnego określa rodzaj żywicy oraz parametry jej utwardzania (temperatura). Ponadto na etykiecie papieru znajdują się ważne informacje, m.in.: przepuszczalność powietrza, porowatość, wytrzymałość na rozrywanie, grubość, gramatura. Dla przykładu w przypadku panelowych i okrągłych filtrów powietrza PZL Sędziszów S.A. wykorzystywany jest papier filtracyjny o następujących właściwościach:

• typ papieru: L6I15XPF – 850 L/M2/S;
• gramatura: 119 g/m²;
• grubość: 0,6 mm;
• żywica: fenolowa;
• temperatura preheatingu: 70-90 °C, możliwość obróbki papieru przy zastosowaniu parownika;
• wypalanie: nie wymagane.

Papiery filtracyjne stosowane w wyrobach PZL Sędziszów charakteryzują się więc najwyższą jakością, gwarantowaną przez czołowych europejskich producentów takich jak: Neenah Gessner, HV – Hollingsworth & Vose Company, Alshtrom, Filzfabrik Fulda.

Wspomnieć tu należy, że w produkowanych przez PZL Sędziszów wkładach powietrza do samochodów ciężarowych stosowany jest specjalny papier samogasnący typu flame retardant, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo pojazdu. Papier ten bowiem przestaje się palić, gdy tylko odizolowany zostanie od źródła ognia.

Plisy i przetłoczenia

Większość wkładów filtracyjnych zawiera papier plisowany. W PZL Sędziszów stosowane są dwie metody plisowania: nożowe (profilowanie kształtu przez nakładające się noże) oraz wałkowe (wałki wyciskają na papierze miejsca, w których następuje łamanie, po czym papier jest zaginany i układany w wyznaczonych miejscach). Ponadto, w celu zwiększenia chłonności filtra, na płaskich powierzchniach wykonywane są specjalne przetłoczenia. Dzięki temu pomiędzy plisami pojawiają się szczeliny, w które może wnikać pył.

Warto podkreślić, że papier używany w PZL Sędziszów do produkcji filtrów powietrza do samochodów ciężarowych jest dodatkowo utwardzany termicznie. Dzięki temu uzyskuje on lepszą odporność na działanie wilgoci. Splisowany wkład filtracyjny ma też głębokie przetłoczenia poprzeczne, a na zewnątrz jest owinięty nitką kleju, co zapewnia większą stabilność plis.

Na podstawie materiałów