|
|
|
|
Motoryzację czeka kolejny technologiczny przełom. Nasze samochody już niedługo będą same komunikować się bezprzewodowo, nie tylko pobierając, ale i wysyłając rozmaite informacje. Z jednej strony telematyka to szansa na poprawienie bezpieczeństwa na drodze i zwiększenie komfortu jazdy. Z drugiej jednak strony może ona być zagrożeniem dla wolnego rynku. Wszystko zależy od tego, jakie przepisy uchwalą nasi rządzący. Z przyjemnością odnotowujemy, że teksty poświęcone nietuzinkowym awariom zyskują coraz więcej Czytelników. Zachęcamy zatem do dzielenia się swoimi doświadczeniami z „trudno naprawialnymi” autami. Dobrze by było, żeby takie historie nie przepadały gdzieś w mrokach niepamięci, lecz stanowiły naukę dla innych.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
Informacje przydatne w Twoim warsztacie
|
|
|
 |
Upowszechnienie telematyki w motoryzacji powinno wyraźnie podnieść poziom bezpieczeństwa na drogach. Z drugiej jednak strony grozi ograniczeniem konkurencji i pozbawieniem konsumenta swobody wyboru.
|
|
|
|
 |
Węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe są o połowę lżejsze od żeliwnych, charakteryzują się też współczynnikiem tarcia wyższym o 10% oraz nagrzewają się do temperatury niższej o ok. 5%.
|
|
|
|
 |
Firma Dayco, kojarzona przede wszystkim z paskami rozrządu oraz klinowymi/wieloklinowymi, rozszerzyła swą ofertę o pneumatyczne miechy zawieszenia.
|
|
|
|
 |
Tylko do połowy grudnia istnieje możliwość zastosowania oszczędnościowej formuły certyfikacji uzupełniającej do rolek hamulcowych MAHA wyprodukowanych przed 2000 rokiem.
|
|
|
|
 |
Firma DeltaTech Electronics wprowadziła na rynek urządzenie, do diagnozowania przepustnic powietrza produkowanych przez firmy Siemens oraz Pierburg, stosowanych zaś w samochodach grupy VW/Audi.
|
|
|
|
