Ferodo Eco-Friction wygrywa w testach

27 Kwi 2016
Klocki Ferodo Eco-Friction®  są używane na pierwszy montaż a jednocześnie można je kupić na rynku wtórnym, także w Polsce.
Klocki Ferodo Eco-Friction® są używane na pierwszy montaż a jednocześnie można je kupić na rynku wtórnym, także w Polsce.

Federal-Mogul Motorparts opublikował wyniki testu nisko- i bezmiedziowych klocków hamulcowych Ferodo Eco-Friction, potwierdzające ich wyższość nad produktami miedziowymi konkurencji. Testy efektywności hamowania zostały przeprowadzone w niezależnym ośrodku badawczym MIRA w Wielkiej Brytanii. Wynika z nich, że klocki hamulcowe Ferodo Eco-Friction poprawiły o 10% siłę hamowania.

Podczas szczegółowych testów w ośrodku badawczym MIRA oceniano efektywność hamowania bezmiedziowych klocków Eco-Friction w porównaniu z czterema konkurencyjnymi produktami, wykorzystując samochody osobowe Volkswagen Golf 6, Renault Captur oraz auta dostawcze Peugeot Boxer i Fiat Ducato. Klocki hamulcowe Eco-Friction zwiększyły skuteczność hamowania VW Golfa ze 100 km/h o 10%, a z prędkości 115 km/h o 17%. Testy Renault Captur wykazały 10% lub 15% poprawę efektywności hamowania. Podobnie było w przypadku prób hamowania Peugeota Boxera i Fiata Ducato. W ich przypadku droga hamowania skróciła się odpowiednio o 12 i 16 metrów.

Klocki hamulcowe Eco-Friction zwiększyły o 10% skuteczność hamowania Volkswagena Golfa 6 z prędkości 100 km/h.
Klocki hamulcowe Eco-Friction zwiększyły o 10% skuteczność hamowania Volkswagena Golfa 6 z prędkości 100 km/h.


– Ferodo oferuje warsztatom produkty wytwarzane według najnowszych technologii, takie jak te stosowane przez znanych producentów pojazdów na pierwszy montaż. Testy Eco-Friction w ośrodku MIRA wykazały, że nasze klocki nie tylko są przyjazne środowisku, ale również poprawiają bezpieczeństwo
– mówi Jerome De Bruycker, brand marketing director z Federal-Mogul Motorparts. – Technologia Eco-Friction z wyprzedzeniem spełnia wymogi prawne zabraniające stosowania miedzi w materiałach ciernych. Miedź jest jednym z głównych składników tradycyjnych klocków hamulcowych. Nam udało się znaleźć jej substytuty, gwarantujące taką samą lub lepszą efektywność hamowania w porównaniu ze standardową, miedziową mieszanką cierną – dodaje De Bruyckner.

Szukając substytutów miedzi, Federal-Mogul starannie wybrał i przetestował mieszanki ponad 1500 materiałów ciernych. Nowa technologia znalazła zastosowanie na liniach montażowych znanych niemieckich marek aut klasy premium – Mercedes-Benz i Audi. – Jesteśmy zadowoleni z wyników testu, który dowodzi poprawy siły hamowania klocków Eco-Friction z wysokich prędkości lub w przypadku cięższych pojazdów – mówi Silvano Veglia, product marketing director Braking EMEA w Federal-Mogul Motorparts.

Dowodem uznania dla rozwoju nowych technologii przez Federal Mogul jest nagroda Golden Trophy w kategorii International Grand Prix of Automotive Innovation, przyznana podczas targów Equip Auto 2013 we Francji, jeszcze przed wprowadzeniem klocków Ferodo Eco-Friction na rynek wtórny.

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz