Silnikowa mapa świata
Popularność poszczególnych rodzajów zasilania rozkłada się rozmaicie na różnych kontynentach. Krótki przegląd upodobań przygotowali analitycy firmy Robert Bosch.
Zacznijmy od silników benzynowych, które wciąż cieszą się największą popularnością na świecie. I tak w Chinach blisko 100% nabywców wybiera przy zakupie nowego samochodu wersję benzynową. W USA i Japonii zwolennicy układów benzynowych stanowią około 75% nabywców. Układ wtrysku pośredniego występuje w dalszym ciągu w więcej niż co drugim nowym samochodzie z silnikiem iskrowym. Coraz większą popularność zdobywa downsizing, a co za tym idzie, efektywne i oszczędne układy bezpośredniego wtrysku benzyny produkcji Bosch. Jak zapewniają przedstawiciele firmy, nowoczesny układ wtryskowy redukuje zużycie paliwa nawet o 15%. Równocześnie, dzięki turbodoładowaniu silnik osiąga wyższy moment obrotowy, szczególnie przy niższych obrotach, uzyskując tym samym lepsze przyspieszenie i zapewniając przyjemniejszą jazdę.
Mniej więcej co drugi nowy samochód kupiony w krajach Unii Europejskiej oraz w Indiach wyposażony jest w silnik wysokoprężny. Na pozostałych rynkach wynalazek Rudolfa Diesla również zyskuje na popularności – wzrosty notowane są między innymi w Stanach Zjednoczonych, w których do niedawna zastosowanie Diesla ograniczało się do ciężarówek i maszyn rolniczych. Bosch przewiduje, że udział samochodów z silnikami Diesla zwiększy się w USA z obecnych 3% do 10% w 2018 roku. Rosnącą popularność tego rodzaju napędu można także zauważyć w Korei Południowej. Zalety silników wysokoprężnych znane są dziś wielu Europejczykom: nowoczesny diesel zużywa do 25% mniej paliwa niż porównywalny samochód z silnikiem benzynowym i oferuje do 40% wyższy moment obrotowy.
W Japonii już prawie co piąte nowe auto jest wyposażone w napęd hybrydowy. Dzięki temu kraj ten jest zdecydowanym liderem pod względem elektryfikacji samochodów. W ciągu kilku lat napędy hybrydowe powinny zyskać większą popularność także poza Japonią. Bosch prognozuje na rok 2020 światową sprzedaż 6,5 mln układów Strong Hybrid, 3 mln układów Plug-In oraz 2,5 mln samochodów elektrycznych (przy zakładanej liczbie 113 mln sprzedanych samochodów w 2020 roku). Dla japońskiego, masowego rynku, Bosch już dziś ma gotowe szerokie portfolio produktów. Oferta obejmuje konwencjonalne układy hybrydowe, układy hybrydowe typu Plug-In z możliwością ładowania akumulatora z gniazdka, a także układy napędowe dla pojazdów elektrycznych. Oprócz tego Bosch rozwija bazowy system hybrydowy z układem elektrycznym o napięciu 48 V.
Silniki zasilane benzyną lub etanolem, tzw. flex fuel są najbardziej rozpowszechnione w Brazylii, gdzie od wielu lat pozyskuje się etanol z trzciny cukrowej wykorzystywany jako paliwo. Drugim co do wielkości rynkiem na którym stosowana jest ta technologia są Stany Zjednoczone. Systemy oferowane przez firmę Bosch zapewniaja spalanie zarówno czystego etanolu, jak i mieszaniny etanolu i benzyny w dowolnych proporcjach. Dzięki temu kierowcy zyskują niezależność i mogą tankować tańsze paliwo.
Rosnącą popularnością cieszy się gaz ziemny CNG. Od 10 lat światowa sprzedaż układów napędowych CNG rośnie w tempie 25% rocznie. W Korei Południowej samochody z napędem na gaz ziemny mają obecnie 11 procentowy udział w rynku. Bosch oferuje kompletny system, który umożliwia kierowcy korzystanie z tego paliwa. Gaz ziemny jest o 50% tańszy od benzyny, a korzystanie z niego umożliwia obniżenie emisji CO2 nawet o 25%.
Fot. Bosch