Skraplacze z dodatkowym chłodzeniem

30 Mar 2016

Skraplacz DENSO 1Nowe skraplacze DENSO z technologią dochładzania (sub-cooling) charakteryzują się bardziej zwartą konstrukcją i zapewniają mniejsze zużycie paliwa.

DENSO rozszerzyło ofertę części do układów klimatyzacji o 32 nowe skraplacze jakości OEM. Mają one zintegrowany osuszacz, a specjalna konstrukcja zapewnia dodatkowe chłodzenie (sub-cooling). Nowe skraplacze są wydajniejsze od standardowych kondenserów o 30%.

Elementy te charakteryzują się unikatową budową. W górnej części skraplacza sprężony czynnik chłodniczy w fazie lotnej ulega schłodzeniu i skropleniu. Ciecz schładzana jest dodatkowo w drugim wymienniku ciepła umieszczonym w dolnej części skraplacza. Z boku znajduje się zintegrowany osuszacz. Taka konstrukcja zapewnia skraplaczowi wydajność większą o prawie jedną trzecią w porównaniu ze standardowymi skraplaczami typu multi-flow.Grafika 1

Układy klimatyzacji, które są wyposażone w skraplacz z dochładzaniem, wymagają mniejszej ilości czynnika chłodniczego niż te z konwencjonalnym skraplaczem typu multi-flow. Mniejsze rozmiary tego elementu umożliwiają zaoszczędzenie cennego miejsca, a wykorzystanie technologii dochładzania sprawia, że układ zużywa mniej energii. Dodatkowe schłodzenie skroplonego czynnika chłodniczego powoduje obniżenie ciśnienia w układzie klimatyzacji, a tym samym zmniejsza obciążenie sprężarki, obniżając zużycie paliwa.Grafika 2Kompaktowa budowa nowych skraplaczy DENSO umożliwia ich montaż w szerokiej gamie pojazdów. 32 nowe numery części pokrywają 638 typów samochodów w katalogu TecDoc, co odpowiada 2.700.000 pojazdów. Zastosowania obejmują modele takich marek, jak Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, Lancia, Land Rover, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault i Volvo.

 

 

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz