Zmiany na jeszcze lepsze

25 Kwi 2017

Wydłużony spaw, przeprojektowany kształt gumowej osłony sworznia wahacza, powłoka kataforetyczna oraz nowe gniazdo imbusowe. Zmiany wprowadzone przez specjalistów MOOG podnoszą żywotność części zamiennych, a jednocześnie ułatwiają serwisowanie pojazdów. W 2016 roku Federal-Mogul Motorparts wydłużył gwarancję na produkty MOOG do 3 lat. Teraz prezentuje przykładowe udoskonalenia produktów, które mają  przewyższyć jakością części używane na pierwszy montaż.

Stan dróg w Polsce w ciągu ostatnich kilku lat wyraźnie się poprawił. Dziur w jezdniach jest mniej, jednak nadal zawieszenie prędzej czy później wymaga naprawy. W warsztacie pojawia się wówczas pytanie, jakie zamienniki wybrać, skoro nawet części OE po pewnym czasie  przegrywają walkę z warunkami na drogach.

Z pomocą przychodzą wytwórcy części zamiennych, którzy potrafią zidentyfikować słabe punkty produktów OE i wprowadzają modyfikacje podnoszące niezawodność i żywotność poszczególnych elementów. Wytwórcą takim jest MOOG, oferujący części układu zawieszenia, kierowniczego oraz łożyska kół i stawiający sobie za cel produkcję części o jakości nie odbiegającej od produktów OE, a czasem je przewyższającej. Oto cztery spośród wielu zmian służących temu celowi wprowadzonych przez Federal-Mogul Motorparts w konstrukcji elementów układu zawieszenia marki MOOG.

Wydłużone spawy

Zadaniem specjalistów MOOG było wydłużenie żywotności wahacza trójkątnego o popularnym numerze referencyjnym, przeznaczonego do wielu pojazdów koncernu Volkswagen. W tym celu wyraźnie wydłużono spawy (z 25,5 mm do 43,1 mm), co wzmocniło połączenie tulei i ramienia wahacza. Dodatkowo zoptymalizowano kształt pionowej tulei oraz wprowadzono nową mieszankę gumy. Zapobiega ona nadmiernym ruchom podczas pracy wahacza, a tym samym znacznie wydłuża czas eksploatacji części.

Cześć MOOG wzmocniona dzięki dłuższym spawom. Nowy kształt tulei z odporniejszą na uszkodzenia mieszanką gumy.
Cześć MOOG wzmocniona dzięki dłuższym spawom. Nowy kształt tulei z odporniejszą na uszkodzenia mieszanką gumy.

Powłoka kataforetyczna

Wahacze są szczególnie narażone na działanie wody, soli, piasku i kamieni. Korozji może zapobiec tylko trwała ochrona. Tradycyjne rozwiązania w postaci malowania elektrostatycznego okazały się niewystarczające. Dlatego MOOG pokrywa swoje wahacze powłoką kataforetyczną.

Test odporności na korozję. Rezultaty po 720 godzinach w komorze solnej. Odpowiada to okresowi około 8–10 lat eksploatacji (prognoza dla Europy). Test zgodny z normą DIN 50021, IS0 9227 i ASTM-B-117.
Test odporności na korozję. Rezultaty po 720 godzinach w komorze solnej. Odpowiada to okresowi około 8–10 lat eksploatacji (prognoza dla Europy).

Malowanie części tą metodą zapewnia zabezpieczenie nawet trudno dostępnych miejsc. Badania laboratoryjne wykazały, że produkt MOOG jest skutecznie chroniony przed korozją nawet po uderzeniu ostrymi przedmiotami, na przykład wyrzucanymi spod kół kamieniami.

Test odporności na uderzenia. Wynik po zastosowaniu siły mechanicznej 100 kg/cm2, działającej na powierzchnię dwóch płytek testowych.
Test odporności na uderzenia. Wynik po zastosowaniu siły mechanicznej 100 kg/cm2, działającej na powierzchnię dwóch płytek testowych.

Zmiana konstrukcji osłony gumowej sworznia

Podczas pracy wahacza i maksymalnego wychylania jego sworznia może dojść do uszkodzenia  gumowej osłony. Dalszy przebieg zdarzeń jest łatwy do przewidzenia – przez nieszczelną osłonę wnika woda i zanieczyszczenia powodując korozję sworznia. Przyspieszone zużycie elementu wymusza jego wymianę. Aby zapobiec takim sytuacjom MOOG zmienił konstrukcję gumowej osłony sworznia, która jest dzięki temu bardziej odporna.

Nowy kształt gumowej osłony sworznia poprawił jakość i wydłużył czas eksploatacji części MOOG.
Nowy kształt gumowej osłony sworznia poprawił jakość i wydłużył czas eksploatacji części MOOG.

Trzpień z gniazdem imbusowym

Wiele wahaczy, końcówek drążka kierowniczego i łączników stabilizatora ma sworzeń z zaokrąglonym otworem w górnej części trzpienia. Niestety podczas prac serwisowych zaokrąglony otwór nie pozwala mechanikowi unieruchomić sworznia. Montaż i demontaż części może być więc bardzo trudny, ponieważ nakrętka nie może zostać  odpowiednio dokręcona na gwincie sworznia, kiedy ten się obraca.

W odpowiedzi MOOG wprowadził konstrukcję z sześciokątnym otworem. Ta prosta modyfikacja pozwala mechanikom unieruchomić sworzeń MOOG za pomocą klucza imbusowego.

Prosta modyfikacja konstrukcji pozwala mechanikowi unieruchomić sworzeń MOOG za pomocą klucza imbusowego. Taka zmiana ułatwia i przyspiesza naprawę.
Prosta modyfikacja konstrukcji pozwala mechanikowi unieruchomić sworzeń MOOG za pomocą klucza imbusowego. Taka zmiana ułatwia i przyspiesza naprawę.

3 lata gwarancji

Kiedy w 2016 roku Federal-Mogul Motorparts ogłaszał rozszerzenie gwarancji na produkty MOOG do 3 lat, niektórzy określali tę decyzję jako bardzo odważną. – Dla nas wydłużona gwarancja jest potwierdzeniem pracy wykonanej w ostatnich latach na rzecz podniesienia standardów jakościowych. Dlatego kontrolę jakości prowadzimy na różnych etapach produkcji – mówi Marcin Sochaczewski, dyrektor marketingu na Centralną i Północną Europę z Federal-Mogul Motorparts.

MOOG testuje swoje produkty w Saint Louis (USA) oraz w Kontich (Belgia). Urządzenia laboratoryjne symulują warunki drogowe, co pozwala dokładnie przyjrzeć się odporności części na pracę w trudnych warunkach.

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz