Zmiany na jeszcze lepsze
Wydłużony spaw, przeprojektowany kształt gumowej osłony sworznia wahacza, powłoka kataforetyczna oraz nowe gniazdo imbusowe. Zmiany wprowadzone przez specjalistów MOOG podnoszą żywotność części zamiennych, a jednocześnie ułatwiają serwisowanie pojazdów. W 2016 roku Federal-Mogul Motorparts wydłużył gwarancję na produkty MOOG do 3 lat. Teraz prezentuje przykładowe udoskonalenia produktów, które mają przewyższyć jakością części używane na pierwszy montaż.
Stan dróg w Polsce w ciągu ostatnich kilku lat wyraźnie się poprawił. Dziur w jezdniach jest mniej, jednak nadal zawieszenie prędzej czy później wymaga naprawy. W warsztacie pojawia się wówczas pytanie, jakie zamienniki wybrać, skoro nawet części OE po pewnym czasie przegrywają walkę z warunkami na drogach.
Z pomocą przychodzą wytwórcy części zamiennych, którzy potrafią zidentyfikować słabe punkty produktów OE i wprowadzają modyfikacje podnoszące niezawodność i żywotność poszczególnych elementów. Wytwórcą takim jest MOOG, oferujący części układu zawieszenia, kierowniczego oraz łożyska kół i stawiający sobie za cel produkcję części o jakości nie odbiegającej od produktów OE, a czasem je przewyższającej. Oto cztery spośród wielu zmian służących temu celowi wprowadzonych przez Federal-Mogul Motorparts w konstrukcji elementów układu zawieszenia marki MOOG.
Wydłużone spawy
Zadaniem specjalistów MOOG było wydłużenie żywotności wahacza trójkątnego o popularnym numerze referencyjnym, przeznaczonego do wielu pojazdów koncernu Volkswagen. W tym celu wyraźnie wydłużono spawy (z 25,5 mm do 43,1 mm), co wzmocniło połączenie tulei i ramienia wahacza. Dodatkowo zoptymalizowano kształt pionowej tulei oraz wprowadzono nową mieszankę gumy. Zapobiega ona nadmiernym ruchom podczas pracy wahacza, a tym samym znacznie wydłuża czas eksploatacji części.
Powłoka kataforetyczna
Wahacze są szczególnie narażone na działanie wody, soli, piasku i kamieni. Korozji może zapobiec tylko trwała ochrona. Tradycyjne rozwiązania w postaci malowania elektrostatycznego okazały się niewystarczające. Dlatego MOOG pokrywa swoje wahacze powłoką kataforetyczną.
Malowanie części tą metodą zapewnia zabezpieczenie nawet trudno dostępnych miejsc. Badania laboratoryjne wykazały, że produkt MOOG jest skutecznie chroniony przed korozją nawet po uderzeniu ostrymi przedmiotami, na przykład wyrzucanymi spod kół kamieniami.
Zmiana konstrukcji osłony gumowej sworznia
Podczas pracy wahacza i maksymalnego wychylania jego sworznia może dojść do uszkodzenia gumowej osłony. Dalszy przebieg zdarzeń jest łatwy do przewidzenia – przez nieszczelną osłonę wnika woda i zanieczyszczenia powodując korozję sworznia. Przyspieszone zużycie elementu wymusza jego wymianę. Aby zapobiec takim sytuacjom MOOG zmienił konstrukcję gumowej osłony sworznia, która jest dzięki temu bardziej odporna.
Trzpień z gniazdem imbusowym
Wiele wahaczy, końcówek drążka kierowniczego i łączników stabilizatora ma sworzeń z zaokrąglonym otworem w górnej części trzpienia. Niestety podczas prac serwisowych zaokrąglony otwór nie pozwala mechanikowi unieruchomić sworznia. Montaż i demontaż części może być więc bardzo trudny, ponieważ nakrętka nie może zostać odpowiednio dokręcona na gwincie sworznia, kiedy ten się obraca.
W odpowiedzi MOOG wprowadził konstrukcję z sześciokątnym otworem. Ta prosta modyfikacja pozwala mechanikom unieruchomić sworzeń MOOG za pomocą klucza imbusowego.
3 lata gwarancji
Kiedy w 2016 roku Federal-Mogul Motorparts ogłaszał rozszerzenie gwarancji na produkty MOOG do 3 lat, niektórzy określali tę decyzję jako bardzo odważną. – Dla nas wydłużona gwarancja jest potwierdzeniem pracy wykonanej w ostatnich latach na rzecz podniesienia standardów jakościowych. Dlatego kontrolę jakości prowadzimy na różnych etapach produkcji – mówi Marcin Sochaczewski, dyrektor marketingu na Centralną i Północną Europę z Federal-Mogul Motorparts.
MOOG testuje swoje produkty w Saint Louis (USA) oraz w Kontich (Belgia). Urządzenia laboratoryjne symulują warunki drogowe, co pozwala dokładnie przyjrzeć się odporności części na pracę w trudnych warunkach.
