Philips Ultinon Pro9000 LED zamiast żarówki

27 Lis 2020

Produkowane już od kilku lat retrofity Philips LED stale są udoskonalane. Wciąż też przechodzą pracochłonny proces homologacji, umożliwiający ich użytkowanie na drogach publicznych. Pomimo to prawo nie zabrania ich sprzedaży i cieszą się dużą popularnością wśród polskich kierowców.

Na początku września 2020 roku Philips wprowadził do swojej oferty kolejną generację swych retrofitów LED. Najwyższy model Ultinon Pro9000 LED należy uznać za topowe rozwiązanie w tym segmencie oświetlenia samochodowego.

Przede wszystkim zmieniła się jego konstrukcja. Teraz to jednoczęściowy korpus, w którym zintegrowano palnik i radiator. Zmieszczono w nim także kondensator (tzw. Canbus Capacitor) zapobiegający efektowi migotania w niektórych układach elektrycznych. Przełożyło się to na miniaturyzację całości. Dzięki kompaktowej budowie retrofit LED jest maksymalnie zbliżony do rozmiarów tradycyjnej żarówki halogenowej. A tym samym dopasowany do wnętrza zamontowanego w samochodzie reflektora. W precyzyjnym ustawieniu wiązki światła względem optyki pomaga nakładany pierścień centrujący.

Zmieniło się również samo źródło światła. Model Ultinon Pro 9000 wyposażony jest w najwyższej klasy chip Lumileds TopContact LED. Do tej pory technologia ta była zarezerwowana dla produktów OEM. Zmieniono w niej sposób montażu diod na płytce drukowanej, co też przełożyło się na lepsze odprowadzanie ciepła. Dodatkowo – w zależności od typu retrofitu – stosowany jest wysoce efektywny system chłodzenia AirCool lub AirBoost. W obu przypadkach wentylatory stanowią integralną część korpusu.

Zastosowane rozwiązania przekładają się na zachowanie spójności barwy światła przez cały czas eksploatacji. Żywotność Philips Ultinon Pro9000 LED siega do pięciu tysięcy godzin. Standardowa gwarancja wynosi 2 lata. Po zarejestrowaniu produktu na stronie Philips jest ona rozszerzona o kolejne 3 lata.

Nowy produkt zapewnia nieosiągane do tej pory parametry oświetlenia drogi. Wydajność wiązki, w porównaniu do wymaganego prawem minimum dla żarówek halogenowych, została zwiększona do 250 procent. Jednocześnie rozkład strumienia światła zapewnia doskonałą widoczność pobocza i znaków drogowych.

Temperatura barwowa emitowanego światła wynosząca 5800 K zbliżona jest do światła dziennego. A to podczas jazdy po zmroku zmniejsza zmęczenie oczu kierowcy. Z kolei dzięki unikalnej technologii SafeBeam osiągnięto idealną linię odcięcia, co zapobiega oślepianiu pozostałych uczestników ruchu drogowego.

Gama retrofitów Philips Ultinon Pro9000 LED składa się z następujących typów: H1, H3, H4, H7, H8/H11/H16 (Fog), H11 oraz HB3, HB4 i HIR2. Wszystkie są kompatybilne z instalacją 12 V i po raz pierwszy także z 24 V. Teraz można je montować także w reflektorach soczewkowych.

 

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz