Nierówna praca na biegu jałowym Volkswagen Transporter T6. Możliwa przyczyna i rozwiązanie.

W samochodach Volkswagen T6 z lat 2015–2019, wyposażonych w czterocylindrowe silniki 2.0 TDI (oznaczenia CXFA, CXHA, CXGA, CXGB, CXGC, CXHB), może dochodzić do problemów z nierówną pracą jednostki napędowej zaraz po zimnym rozruchu. W niektórych przypadkach problemowi towarzyszy zapalenie się kontrolki silnika oraz zapisanie błędów w sterowniku dotyczących zasysanego „fałszywego” powietrza. Specjaliści marki Hella zdradzają gdzie szukać rozwiązania tego problemu.

Nierówna praca silnika w fazie rozgrzewania / silnik gaśnie po zimnym rozruchu

Jeśli zimny silnik VW T6 2.0 TDI gaśnie lub pracuje nierówno po uruchomieniu, przyczyną może być nieszczelność w układzie dolotowym powietrza. W sterowniku mogą być zapisane różne kody błędów dotyczące „fałszywego” powietrza. Może zaświecić się lampka kontrolna silnika.

Należy zwrócić szczególną uwagę na połączenie pomiędzy przepływomierzem powietrza a filtrem powietrza. Istnieje możliwość, że pierścień uszczelniający jest uszkodzony lub nieprawidłowo zamontowany.

Aby temu zaradzić, należy rozłączyć oba podzespoły i sprawdzić poprawność montażu pierścienia uszczelniającego. Może być konieczna wymiana pierścienia.

W niektórych przypadkach może nie być pierścienia uszczelniającego. Zapomniano go zamontować podczas poprzednich prac serwisowych lub naprawczych.

źródło: HellaTechWorld