Nowe pompy i siłowniki sprzęgła Valeo

23 Kwi 2019

Valeo poszerzyło swoją ofertę o 283 nowe referencje pomp sprzęgła (CMC) i siłowników sprzęgła (CRC), przeznaczone do bardzo popularnych modeli samochodów.

Europejski park samochodowy liczy obecnie ponad 350 mln samochodów osobowych, z których ponad 75% (260 mln) to pojazdy wyposażone w hydrauliczny system sterowania sprzęgłem (układy półhydrauliczne lub w pełni hydrauliczne). Rynek rozwiązań „hydraulicznych” stale więc rośnie, co znajduje swe odbicie również w ofercie Valeo.

Wprowadzone ostatnio przez tę firmę nowe referencje pomp sprzęgła (CMC) i siłowników sprzęgła (CRC), znajdą zastosowanie w takich samochodach jak: Volkswageny Polo 1.2 12V (CRC, CMC), Golf V 1.9 TDI (CMC,CRC), Golf IV 1.4 16V (CMC,CRC), Passat Variant 2.0 TDI 16 V (CMC); Citroëny Xsara, Picasso 2.0 HDi (CRC), C3 I 1.4 HDi (CRC); Ople Corsa D 1.3 CDTI (CMC), Astra G Hatchback 1.6 16V (CMC); Peugeoty Partner Box 1.6 HDi 16V (CRC), 208 2.2 HDi (CMC), 207 1.4 HDi (CRC); Fordy Fiesta V 1.4 TDCi (CMC); Mercedesy C 180 (CMC,CRC), Sprinter 3,5-t Platform (CMC) oraz wiele innych.

Valeo dzięki przejęciu firmy FTE, która jest liderem w dziedzinie hydraulicznych siłowników sprzęgieł, może obecnie zapewnić 87% pokrycie zapotrzebowania europejskiego parku samochodowego. Portfolio pojedynczych komponentów Valeo w tej kategorii liczy ponad 600 referencji i obejmuje koncentryczne łożyska wyciskowe (CSC), pompy sprzęgła (CMC), siłowniki sprzęgła (CRC) oraz przewody. Jest to obecnie najszersza oferta produktów tej kategorii na rynku posprzedażowym.

Równolegle Valeo rozszerza asortyment części układów hydraulicznego sterowania sprzęgłem znajdujących się wygodnych zestawach „All-in-One Box”. Komplety do wymiany sprzęgła zawierające koncentryczne łożyska wyciskowe (CSC) są dostępne w trzech wariantach:

  • Valeo FullPACK DMF™ – pełny zestaw naprawczy zawierający koło dwumasowe, sprzęgło oraz CSC,
  • Valeo KIT3P – komplet naprawczy zawierający tradycyjne sprzęgło oraz CSC,
  • Valeo KIT4P™ – kompletny zestaw konwersyjny z koła dwumasowego na koło sztywne, zawierający sztywne koło zamachowe, sprzęgło oraz CSC.

Zaletą takiego rozwiązania jest ułatwiona identyfikacja części, gdyż jedna referencja odnosi się do wszystkich trzech elementów sprzęgła, a wszystkie elementy zestawu są kompatybilne, co zmniejsza ryzyko reklamacji. Do tego części w zestawie są tańsze niż kupowane osobno.

 

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz