SKF wspiera młodych inżynierów
Nie da się myśleć o rozwijaniu w Polsce nowoczesnej motoryzacyjnej bez kształcenia przyszłych inżynierów. Pomaga w tym firma SKF, która wspiera młodych konstruktorów w międzynarodowych zawodach „Formuła Student”.
Zawody „Formuła Student”. organizowane są z myślą o przyszłych absolwentach uczelni technicznych, z których mogą wywodzić się konstruktorzy pojazdów. Zadaniem uczestników jest zaprojektowanie i zbudowanie od podstaw jeżdżącego bolidu spełniającego wymagania określone w regulaminie. Co istotne, pojazd zostaje poddany praktycznym sprawdzianom podczas corocznej serii zawodów rozgrywanych na prawdziwych torach wyścigowych.
Stworzenie takiego bolidu praktycznie nie byłoby możliwe bez wsparcia ze strony firm – dostawców pracujących na co dzień dla koncernów samochodowych. Uczestnicy zawodów „Formuła Student” mogą więc korzystać z gotowych rozwiązań w fazie projektowania oraz z części i podzespołów potrzebnych do budowy bolidu. Jednym z dostawców takich rozwiązań jest firma SKF.
– Naszą działalność opieramy na współpracy z producentami samochodów, ale też nie zapominamy o pomocy początkującym inżynierom. Doskonale wiemy, że dzięki takiej współpracy można zrealizować wiele innowacyjnych pomysłów – mówi Katarzyna Skowronek z polskiego przedstawicielstwa firmy SKF.
Trzy lata temu firma SKF nawiązała współpracę m.in. z Politechniką Białostocką, której reprezentacja – Cerber Motorsport- startuje w zawodach „Formuła Student”. W ramach tego projektu powstały już trzy bolidy. Najnowszy nosi oznaczenie CMS-03 i stanowi rozwinięcie konstrukcji stworzonej w 2013 roku.
– Budowa bolidu jest podobna do składania klocków, jednak całość konstrukcji musi odpowiadać określonym specyfikacjom. Firma SKF dostarcza nam m.in. łożyska, które wykorzystujemy do łączenia elementów układu kierowniczego, zawieszenia oraz napędu – mówi Dariusz Szmurło, koordynator Działu Podwozia z Politechniki Białostockiej. – Nasz nowy bolid, podobnie jak poprzednie, rywalizować będzie z podobnymi konstrukcjami na torach wyścigowych w kilku krajach Europy. To najlepszy sposób na sprawdzenie przyjętych przez nas rozwiązań, zebranie cennych doświadczeń i baza do dalszej pracy podczas rozwoju następnych konstrukcji.
