KYB na torze testowym

Firma KYB Americas przygotowała film, w których przedstawiono testy przeprowadzone na specjalnym torze, pokazujące różnice pomiędzy amortyzatorami KYB w stosunku do amortyzatorów konkurencji premium, zużytych amortyzatorów i tanich produktów.

Aby testy były wiarygodne zatrudniono dwóch niezależnych, profesjonalnych kierowców testowych z branży oponiarskiej, którzy poprowadzili dwa identyczne Chevrolety Equinoxe z 2015 r., z przebiegiem ponad 150 000 km. Przed każdym indywidualnym testem – w celu zagwarantowania spójnych i wiarygodnych wyników – oba pojazdy wyposażono w nowe klocki i tarcze hamulcowe, łączniki stabilizatora oraz przeprowadzono w nich pełną geometrię zawieszenia. W samochodach zamontowano również cztery nowe opony a zbiorniki paliwa zostały zatankowane do pełna.

W ciągu dwóch dni porównano i przetestowano cztery różne zestawy amortyzatorów: zużyte amortyzatory OEM, elementy pochodzące od taniego konkurenta, elementy dostarczane przez konkurenta premium oraz amortyzatory serii KYB Excel-G. Aby umożliwić kierowcom testowym wypróbowanie każdego z produktów w rzeczywistych sytuacjach, ocena obejmowała jazdę w różnych warunkach:

• mokry tor: system zraszaczy równomiernie zwilżał drogę, aby zapewnić mokrą nawierzchnię podczas jazdy, dzięki czemu można było przetestować przyczepność, prowadzenie i hamowanie,
• slalom: ocena kontroli nad pojazdem i przechyłu nadwozia,
• hamowanie: pomiar drogi hamowania z 80 do 0 km/h, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni,
• drogi publiczne: 11-kilometrowy odcinek na drogach publicznych, aby ocenić wydajność w normalnych warunkach podczas codziennej jazdy.

Wyniki pomiarów uzyskanych za pomocą elektronicznego sprzętu zainstalowanego w obu pojazdach wykazały, że amortyzatory KYB wykazują najlepsze właściwości, zarówno w normalnych warunkach podczas codziennej jazdy, jak i na torze testowym. Wyniki były także spójne z opiniami obu niezależnych profesjonalnych kierowców testowych, którzy również zgodzili się, że KYB Excel-G był najlepszym wyborem.

Porównanie wykazało, że zużyte amortyzatory OEM okazały się i tak lepsze od nowych tanich elementów, jeśli chodzi o bezpieczne zatrzymywanie się zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Jak można się spodziewać, droga hamowania była najkrótsza podczas testowania KYB oraz jego najlepszego konkurenta na suchej nawierzchni. Jednak na mokrej drodze, gdzie trakcja była ograniczona, pojazd wyposażony w amortyzatory KYB uzyskiwał drogę hamowania krótszą o 1,8 metra niż pojazd z amortyzatorami konkurenta premium.

Monitorowano również aktywność ABS, aby wykazać bezpośredni wpływ amortyzatorów na działanie systemów wspomagania hamowania w trakcie jazdy. Podczas hamowania awaryjnego przy prędkości 80 km/h, wzmożone nurkowanie samochodu oznaczało, że system ABS był wielokrotnie aktywowany podczas monitorowania zużytych amortyzatorów OEM. Za każdym razem, kiedy miało to miejsce, ABS na chwilę zwalniał hamulce, aby uniknąć poślizgu, jednak działanie to wydłużało drogę hamowania. Dla porównania KYB i konkurent premium wykazywały znacznie mniejszą aktywację ABS, umożliwiając szybkie i płynne zatrzymanie samochodu.

Obaj kierowcy testowi doszli do wniosku, że różnica między amortyzatorami KYB a zużytymi amortyzatorami OEM jest ogromna i wyraźnie zauważalna. Porównując KYB z konkurencją premium, kierowcy chwalili amortyzatory KYB za świetne prowadzenie i kontrolę nad pojazdem, co w znacznym stopniu wpływa na stabilność samochodu w trakcie jazdy.