Ekstremalne testy olejów silnikowych. Castrol wprowadził nową procedurę.
Nowy, obejmujący dystans ponad 30 000 kilometrów i trwający 14 dni cykl jazdy na hamowni podwoziowej opracowano na podstawie programu symulacji stosowanych w sporcie motorowym oraz zaawansowanej analizy telemetrycznej. Test wytrzymałościowy odtwarza przejazdy z maksymalną prędkością po najbardziej wymagających torach wyścigowych i odcinkach rajdowych świata. Za jego realizację odpowiadał zawodowy kierowca wyścigowy Tom Randle. Projekt dostarcza nowych informacji na temat możliwości najbardziej zaawansowanych olejów silnikowych Castrol, w tym EDGE 0W-20 LL IV, w zakresie osiągów.
Innowacyjny proces testowania olejów silnikowych
Castrol opracował innowacyjny proces, który pozwala analizować, jak zaawansowane oleje silnikowe marki sprawdzają się w warunkach ekstremalnego obciążenia podczas kontrolowanych testów. W oparciu o filozofię rozwoju produktów na podstawie danych nowy „Ultimate Performance Demo” marki Castrol łączy symulacje motorsportowe, zaawansowaną analizę telemetrii oraz testy wytrzymałościowe na hamowni podwoziowej.
Na potrzeby opracowania nowego cyklu testowego w ramach programu Ultimate Performance Demo, Castrol zaprosił do współpracy Toma Randle’a – kierowcę serii Australian Supercars Championship oraz zespołu Castrol Racing Ford Mustang GT. Jego zadaniem było pokonywanie z maksymalnym tempem starannie dobranej sekwencji legendarnych torów wyścigowych i odcinków rajdowych w profesjonalnym symulatorze wyścigowym. Każdy z nich wybrano tak, aby maksymalnie zwiększyć obciążenia działające na olej i zasymulować różne realne scenariusze jazdy, obejmujące gwałtowne zmiany obciążenia silnika.
Trasy obejmowały między innymi lokalizacje wyścigowe wykorzystywane obecnie w F1 (Szanghaj, Monako i Miami), NASCAR (Daytona), Rally Raid (Dakar), w Rajdowych Mistrzostwach Świata (Finlandia i Szwecja), a także odcinek Pacific Coast Highway jako konwencjonalny przejazd drogowy. Castrol dodał także symulowane cykle jazdy wykorzystywane w standardowych branżowych testach silników*, wymaganych aktualnie do spełnienia najnowszych specyfikacji OEM dla olejów silnikowych.
W wyniku połączenia tych licznych symulacji powstała łączna sekwencja o długości 250 km, którą Castrol następnie powtórzył 120 razy, tworząc wymagający cykl jazdy na dystansie ponad 30 000 km. Po zaprogramowaniu na hamowni podwoziowej, ukończenie pełnego testu „Ultimate Performance Demo” zajmuje rzeczywistemu pojazdowi ponad 14 dni nieprzerwanej pracy.
Stworzenie nowego programu testowego wpisuje się w działania Castrol skoncentrowane na opracowywaniu olejów silnikowych klasy premium, projektowanych w oparciu o dane tak, aby spełniały lub przewyższały branżowe benchmarki w siedmiu kluczowych obszarach: mocy, pracy w wysokiej temperaturze, ciśnienia, zużycia, czystości, oszczędności paliwa i wytrzymałości.
Castrol EDGE w intensywnych testach
Castrol początkowo wykorzystał Ultimate Performance Demo do walidacji osiągów swoich najbardziej zaawansowanych olejów silnikowych EDGE, w tym Castrol EDGE 0W-20 LL IV. Jako pojazd testowy na hamowni podwoziowej wykorzystano coupé Mercedes-Benz C300. Castrol EDGE 0W-20 LL IV ukończył cykl demonstracyjny bez spadku maksymalnej mocy silnika, zachowując zdolność dalszego zapewniania ochrony dzięki pozostałej rezerwie działania zaawansowanych dodatków i składników oleju bazowego, a także wykazując znikomy poziom zużycia stalowych i aluminiowych elementów silnika.
Vincent Panel, dyrektor ds. produktu i komunikacji w Castrol na Europę, powiedział:
Nasz nowy test Ultimate Performance Demo łączy precyzję wirtualnych symulacji z rygorem rzeczywistych warunków. Gama Castrol EDGE została opracowana w oparciu o dane, aby sprostać wymagającym warunkom jazdy przy utrzymaniu wysokiego poziomu osiągów. Ten cykl demonstracyjny odzwierciedla nasze starania, by nadal dostarczać na rynek wysoce zaawansowane oleje silnikowe, które pozwalają kierowcom wykorzystać przewagę EDGE w zakresie osiągów.
* Testy obejmowały próby Sequence IVB i VH oraz testy oszczędności paliwa WLTC i FTP-75
