Eksploatacja napędów hybrydowych a wymagania techniczne dla olejów silnikowych
Częste uruchamianie zimnego silnika, praca w niepełnym zakresie temperatur oraz zmienne obciążenia w układach hybrydowych zmieniają warunki pracy oleju silnikowego. Artykuł przygotowany przez specjalistów marki MANNOL omawia zjawiska fizykochemiczne zachodzące w środku smarnym podczas eksploatacji hybrydy – takie jak rozcieńczanie paliwem, kondensacja wody czy lokalne przeciążenia termiczne – oraz cechy olejów niezbędne do zapewnienia prawidłowej ochrony jednostki napędowej.
Hybryda spotyka technologię konwencjonalną
Rosnąca popularność napędów hybrydowych generuje nowe wyzwania nie tylko dla samej technologii napędowej, ale także dla rozwoju środków smarnych. Podczas gdy konwencjonalne silniki spalinowe pracują przy w znacznej mierze ciągłych profilach obciążeń termicznych i mechanicznych, eksploatację hybrydy charakteryzują wysoce dynamiczne zmiany obciążeń, częste zimne starty i długie okresy niskich temperatur oleju. Dla oleju silnikowego oznacza to znaczne przesunięcie wymagań dotyczących wydajności, z bezpośrednim wpływem na ochronę przed zużyciem, stabilność starzeniową i sprawność.
System start-stop stawia nowe wyzwania przed olejem silnikowym
Kluczowym czynnikiem jest tutaj wysoka częstotliwość cykli start-stop silnika spalinowego. W przeciwieństwie do konwencjonalnych układów napędowych, silnik w pojeździe hybrydowym często pracuje tylko przerywanie, czasami w niekorzystnych temperaturaach. Wymaga to doskonałych właściwości w niskich temperaturach oraz szybkiego tworzenia stabilnego filmu smarnego natychmiast po uruchomieniu. Jednocześnie rośnie ryzyko przedostawania się paliwa i powstawania skroplin w oleju, co zmienia jego lepkość i sprzyja procesom korozyjnym. Nowoczesne oleje silnikowe muszą zatem zawierać zoptymalizowane technologie dodatków, które kompensują wpływ wody i paliwa, zapobiegając jednocześnie powstawaniu osadów.
Kolejnym istotnym aspektem jest precyzyjne sterowanie silnikiem spalinowym w napędzie hybrydowym. System dba o to, aby silnik pracował przede wszystkim w szczególnie wydajnych zakresach roboczych w celu oszczędzania paliwa. Może to jednak prowadzić do wyższych temperatur lokalnych, które bardziej obciążają olej silnikowy. Musi on zatem zachować swoje właściwości w długim okresie, nawet przy wysokim obciążeniu termicznym, oraz opierać się utlenianiu. Jednocześnie kluczowa jest minimalizacja tarcia, ponieważ nawet niewielki wzrost wydajności może zauważalnie zmniejszyć zużycie paliwa przez cały system.
– Nawet w warunkach wysokiego obciążenia, takich jak gwałtowny manewr wyprzedzania lub szybkie przyspieszanie, silnik musi dostarczyć maksymalną moc w bardzo krótkim czasie. W takich przypadkach silnik często nie znajduje się jeszcze w optymalnym zakresie temperatur roboczych, lecz jest niemal zimny. W tych warunkach olej silnikowy musi natychmiast utworzyć niezawodny film smarny, spełniając jednocześnie podwyższone wymagania w zakresie ochrony przed zużyciem, minimalizacji tarcia i stabilności termicznej. Te specyficzne profile robocze wyraźnie pokazują, że napędy hybrydowe stawiają nowoczesnym doborom olejowym bardzo konkretne wymagania. – Konstantin Gaab, Director Zarządzający MANNOL/SCT Germany.
Komponenty elektryczne poszerzają zakres wymagań
W niektórych architekturach hybrydowych silniki elektryczne i elektronika mocy są stosowane w bezpośrednim sąsiedztwie silnika spalinowego. Stawia to dodatkowe wymagania w zakresie kompatybilności materiałowej oleju oraz potencjalnie jego właściwości elektrycznych, na przykład w odniesieniu do interakcji z komponentami aktywnymi elektrycznie.
Na tym tle firma MANNOL stale udoskonala swoje oleje silnikowe i dostosowuje receptury do wymagań nowoczesnych napędów hybrydowych. Wysokiej jakości oleje bazowe oraz wysokowydajne technologie dodatków zapewniają szybkie tworzenie filmu smarnego, wysoką stabilność utleniania i skuteczną ochronę przed zużyciem, osadami i korozją. Produkty stworzone dla pojazdów hybrydowych wnoszą w ten sposób istotny wkład w wydajność, niezawodność eksploatacyjną i długą żywotność silnika – zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w wymagających warunkach pracy.
