Co wpływa na częste wypalanie filtra DPF i jak temu zaradzić?
Filtr cząstek stałych (DPF) to istotny element nowoczesnych silników Diesla, zapobiegający emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Niestety, wielu kierowców boryka się z problemem jego częstego wypalania, co skutkuje zwiększonym zużyciem paliwa, a nawet uszkodzeniem filtra. Skąd bierze się ten problem i jak skutecznie go rozwiązać? W artykule omawiamy najczęstszą przyczynę oraz sprawdzony sposób na ograniczenie procesu wypalania DPF.
Dlaczego DPF wypala się tak często?
Filtr DPF został zaprojektowany, aby zatrzymywać cząstki sadzy powstające w wyniku spalania oleju napędowego. Co pewien czas filtr musi przejść proces regeneracji, czyli wypalania nagromadzonych cząstek, co najczęściej odbywa się automatycznie podczas jazdy. Jednak w niektórych pojazdach wypalanie DPF odbywa się znacznie częściej niż powinno, co nie tylko obniża komfort jazdy, ale też wpływa negatywnie na wydajność paliwową oraz powoduje nadmierne zużycie filtra.
Wielu kierowców zastanawia się, dlaczego ich pojazdy wymagają tak częstego wypalania. Często źródłem problemu okazuje się być system odmy, czyli układ odpowiadający za odprowadzanie gazów powstających podczas spalania, które w naturalny sposób przedostają się do skrzyni korbowej. Standardowa odma kieruje gazy z powrotem do układu dolotowego, gdzie są one spalane ponownie w komorze spalania. W praktyce, podczas tego procesu część cząsteczek oleju dostaje się do układu dolotowego, co skutkuje wzbogaceniem mieszanki paliwowej o olej i prowadzi do nadmiernego powstawania sadzy. Ta z kolei osadza się na filtrze DPF, zmuszając go do częstego wypalania.
Separator oleju jako rozwiązanie problemu
Skutecznym rozwiązaniem tego problemu może być instalacja separatora oleju w układzie odmy. Separator działa jak filtr, który zatrzymuje cząsteczki oleju zawarte w gazach odprowadzanych przez odmę, zanim trafią one do układu dolotowego. Dzięki temu do komory spalania przedostaje się czystsza mieszanka paliwowa, co znacząco zmniejsza ilość sadzy trafiającej do DPF. Rezultatem jest rzadsze wypalanie filtra i większa żywotność DPF.
Montaż separatora oleju przynosi także dodatkowe korzyści. Przede wszystkim ogranicza on osadzanie się oleju na elementach układu dolotowego, co chroni turbosprężarkę przed uszkodzeniami spowodowanymi nadmiernym nagromadzeniem osadów olejowych. Separator pozytywnie wpływa również na stabilność pracy silnika oraz jego wydajność, dzięki czemu pojazd lepiej reaguje na przyspieszenie i może wykazywać lepsze parametry spalania.
Podsumowując, częste wypalanie filtra DPF może być wynikiem nieprawidłowego działania układu odmy, powodującego przedostawanie się oleju do mieszanki paliwowej. Montaż separatora oleju to prosty i skuteczny sposób na ograniczenie problemów z DPF, a także na ochronę pozostałych komponentów silnika.
