Dolewka awaryjna

Z potrzebą uzupełnienia oleju w silniku swojego samochodu prędzej czy później zetknie się chyba każdy kierowca. TotalEnergies podpowiada co należy zrobić w sytuacji, w której w bagażniku nie ma odpowiedniego zapasu na „dolewkę”.

Nie każdy sygnał sugerujący natychmiastową konieczność uzupełnienia poziomu oleju jest wiarygodny, ale żadnego nie można lekceważyć.

Przykład pierwszy – podczas stromego wyjazdu z podziemnego garażu mignęła kontrolka niskiego poziomu oleju (o ile pojazd jest w taką kontrolkę wyposażony). To prawdopodobnie fałszywy alarm, wynikający z dużego pochylenia podłoża.
Przykład drugi – kontrolka zapaliła się podczas jazdy na zakręcie, ale po chwili zgasła. Siły działające na olej na zakrętach powodują, że przemieszcza się w misce olejowej. Prawdopodobnie jego poziom jest już blisko minimum.
Przykład trzeci – kontrolka zapaliła się po uruchomieniu silnika i nie gaśnie. Poziom oleju raczej na pewno jest już na minimalnym poziomie lub nawet poniżej.

W każdym z tych przypadków należy jak najszybciej zatrzymać pojazd i sprawdzić poziom oleju za pomocą bagnetu, o ile oczywiście auto w bagnet zostało wyposażone.

Jak odczytywać wskazania?

Przypominamy, że stan oleju należy sprawdzać wtedy, kiedy samochód jest wypoziomowany. Pomiar należy wykonać na wyłączonym silniku, po odczekaniu przynajmniej minuty – cały olej musi spłynąć do miski olejowej. W przeciwnym razie wskazania na bagnecie będą niemiarodajne.

Aby prawidłowo odczytać wskazanie oleju, należy wyjąć bagnet, oczyścić go, włożyć ponownie do końca i ponownie wyjąć. Ślad oleju względem znaczników wskazuje jego poziom.

– Większość bagnetów oleju ma dwa znaczniki – poziom minimalny i poziom maksymalny. Ślad oleju powinien znajdować się między tymi znacznikami. W niektórych modelach samochodów na bagnecie znajdziemy jeszcze trzeci znacznik – górny poziom maksymalny. Zazwyczaj dotyczy to diesli wyposażonych w filtr cząstek stałych, w których poziom oleju podnosi się w wyniku rozrzedzania go paliwem. Tak czy inaczej, poziom oleju nigdy nie powinien schodzić poniżej znacznika wskazującego stan minimalny – mówi Andrzej Husiatyński z Działu Technicznego TotalEnergies Marketing Polska.

Jazda z minimalnym poziomem

Gdy poziom oleju jest bliski minimum, spokojny dojazd do najbliższego warsztatu czy sklepu, w którym można kupić olej taniej niż na stacji benzynowej – z pewnością nie zaszkodzi. Jazda z pełnym wykorzystaniem mocy, dynamiczna, w górach lub z przyczepą będzie już miała negatywny wpływ na silnik. Olej pełni bowiem także funkcję chłodziwa i jeśli jest go mało, temperatura wybranych obszarów silnika może wzrosnąć do niebezpiecznie wysokiego poziomu. Niebezpieczne jest także przelewanie się oleju w misce olejowej na zakrętach – jeśli oleju jest mało, w krytycznej sytuacji może dojść do chwilowego odsłonięcia smoka olejowego. Nie można także akceptować świadomego kontynuowania podróży z niskim stanem oleju, ponieważ w każdej chwili jego poziom może spaść poniżej minimum.

Niebezpiecznie poniżej minimum

Jazda z poziomem oleju poniżej minimum stanowi zagrożenie dla silnika. Nawet jeśli doraźnie nic się nie stanie, eksploatacja silnika, w którym zaczyna brakować oleju skróci żywotność jednostki napędowej. Pogorszy się bowiem szereg parametrów – m.in. chłodzenie wielu elementów silnika, usuwanie zanieczyszczeń (mimo odpowiedniej dyspersji, olej nie będzie w stanie wychwycić całej sadzy). Do tego olej, którego jest za mało przegrzewa się, co obniża jego parametry.

Jaki olej dolać?

Kupując olej na dolewkę, warto skorzystać z dostępu do internetu i wejść w konfigurator olejowy, na przykład ten, opracowany przez TotalEnergies. Wystarczy wprowadzić dane swojego samochodu i aplikacja podpowie, który olej będzie najlepszym wyborem.

– Jeśli jesteśmy w sytuacji podbramkowej i nie mamy żadnej informacji o tym jaki potrzebujemy olej, warto wybrać najlepszy produkt (w domyśle najdroższy), bo wówczas jest największa szansa na to, że spełni on wszystkie wymagania naszego silnika. Gdy na stacji jest tylko jeden olej, przeciętnej klasy – również można go awaryjnie zastosować, ponieważ lepiej dolać cokolwiek niż nic – wyjaśnia Andrzej Husiatyński.

Ile oleju dolać?

Na większości bagnetów do pomiaru poziomu oleju różnica między znacznikiem minimum, a maksimum to 1 litr. Jeśli mamy poziom minimalny wystarczy zatem dolać 0,5 litra oleju. W przypadku typowego 4-cylindrowego silnika o pojemności do 2 litrów będzie to jakieś 10-20% objętości całego oleju, który znajduje się w misce olejowej. Nawet, jeśli nie trafimy z jakością dolewanego oleju, pogorszymy oczywiście parametry tej mieszaniny, ale nie będzie to jakaś katastrofa i spokojnie da się w ten sposób dojechać do warsztatu, aby wymienić olej na zgodny z zaleceniami producenta.