Konkretny płyn do konkretnego samochodu
Płyn chłodzący, tak jak olej silnikowy, powinien być dobierany do konkretnego modelu samochodu.
Firma Comma, która jest dostawcą nie tylko olejów silnikowych, ale także innych płynów eksploatacyjnych, zaleca, by również płyn chłodzący dobierać do konkretnego modelu samochodu. Przywoływane są przy tym enuncjacje niemieckiego koncernu chemicznego BASF, jednego z największych wytwórców komponentów używanych do produkcji płynów chłodzących. Otóż BASF podaje, że nie ma jednego, uniwersalnego płynu chłodzącego oficjalnie zatwierdzonego przez wszystkich producentów pojazdów. W użyciu znajdują się trzy różne rodzaje płynów, różniące się technologiczne, a mianowicie bazujące na krzemianach, na dodatkach organicznych (OAT) oraz dodatkach organicznych z krzemianami (Si-OAT). Każdy z nich w odmienny i specyficzny dla siebie sposób zapewnia ochronę układu chłodzenia przed korozją i erozją, więc nie należy ich ze sobą mieszać, gdyż może to prowadzić do negatywnych skutków.
Mike Bewsey, rzecznik firmy Comma, mówi jednocześnie: „Tradycyjne płyny niskokrzepnące nie spełniają już restrykcyjnych wymogów stawianych przez współczesne pojazdy, a biorąc pod uwagę fakt, że co roku rejestrowane są miliony nowych samochodów osobowych oraz lekkich pojazdów dostawczych, warsztaty mają potencjalnie do obsłużenia ogromną liczbę klientów, którym muszą zapewnić odpowiednie, dostosowane do zaleceń wyroby”.
