Nagły spadek mocy w Mercedes Vito 2.2 CDI. Diagnostyka i naprawa.
W samochodach Mercedes Vito oraz Vitano z silnikami 109 CDI oraz 111 CDI wyprodukowanych w latach 2006 – 2010 zdarza się nagły spadek mocy. Samochody te po osiągnięciu temperatury roboczej przy długotrwałej jeździe wchodzą w tryb awaryjny. Co może być przyczyną takiego stanu wyjaśniają specjaliści marki Hella.
Nagła utrata mocy silnika w trybie awaryjnym Mercedes Vito / Vitano 639 po osiągnięciu temperatury roboczej
Często w sterowniku nie jest zapisywany kod błędu. Przyczyną może tu być uszkodzony czujnik temperatury paliwa. Jeśli czujnik jest uszkodzony, dostarcza nieprawidłowe wartości do sterownika. Wartości czujnika można określić za pomocą urządzenia diagnostycznego (np. mega macs X firmy Hella Gutmann) przy użyciu funkcji „Bloki wartości pomiarowych”. Jeśli jednak wartość wskazuje 60°C przy temperaturze silnika i temperaturze zewnętrznej wynoszącej np. 10°C, wartość ta może wzrosnąć do ponad 100°C po dłuższej jeździe. Ponieważ przy takiej temperaturze może dojść do uszkodzenia elementów plastikowych lub przewodów, sterownik „przełącza” silnik na tryb awaryjny z powodu nieprawidłowej wartości pomiarowej.
Aby usunąć problem, należy wymienić czujnik temperatury paliwa (zainstalowany na pompie wysokiego ciśnienia) i przeprowadzić jazdę próbną. Należy skasować ewentualne kody błędów.
Informacje te mogą również dotyczyć innych modeli pojazdów lub innych silników.
źródło: Hella Tech World
