Nie tylko olej
ZF Aftermarket oferuje modułowe zestawy do wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów. Komplety te przeznaczone są do ponad 600 typów pojazdów wyposażonych w 5-, 6- i 8-biegową przekładnie ZF.
Oferowane przez ZF Aftermarket zestawy zawierają wszystkie elementy potrzebne do przeprowadzenia wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów ZF, a więc filtr, uszczelki, śruby, magnesy i miskę olejową. Warsztaty nie muszą już więc wyszukiwać i osobno zamawiać poszczególnych części.
ZF udostępnia także porady dotyczące serwisowania, umożliwiające profesjonalne zastosowanie zestawów. Użycie właściwego oleju przekładniowego w odpowiedni sposób i we właściwym czasie ma istotne znaczenie dla bezawaryjnej i długiej eksploatacji przekładni.
Wszystkie skrzynie biegów ZF są napełnione półsyntetycznym lub syntetycznym olejem klasy premium ZF-LifeguardFluid, który zapewnia najlepszą możliwą jakość. Może on jednak ulec przedwczesnemu zestarzeniu w sytuacji nadmiernego obciążenia przekładni, wynikającej chociażby z częstego ciągnięcia przyczepy lub dynamicznej jazdy. Warsztaty powinny więc zalecać wymianę oleju po przejechaniu 100 tys. kilometrów, aby zapewnić dłuższą żywotność skrzyni biegów.
Zestawy ZF można kupić z 7-litrowymi pojemnikami odpowiedniego oleju ZF-LifeguardFluid lub osobno. Dostępny jest także ZF-LifeguardFluid 9 w butelkach o pojemności 1 litra.
Ponadto, ZF-LifeguardFluid 5, 6 i 8 można nabyć w 20-litrowych kanistrach.
ZF Aftermarket zaleca warsztatom, aby zawsze ściśle przestrzegały instrukcji przekazanych przez producenta pojazdu. Dodatkowo, sugeruje uwzględnienie następujących punktów w procedurze wymiany oleju:
- Nigdy nie należy uruchamiać silnika ani holować pojazdu bez oleju w skrzyni biegów.
- Przed podjęciem każdej naprawy należy się upewnić, że silnik ostygł a przekładnia jest w położeniu neutralnym.
- Wymiana miski olejowej wymaga precyzji: podczas demontażu starej miski należy najpierw zluzować wszystkie śruby w określonej kolejności.. Dotyczy to również przykręcania nowej miski z uszczelką, tyle że w odwrotnej kolejności. Tutaj należy również zwrócić uwagę na prawidłowy moment dokręcania śrub.
- Przed wlaniem nowego oleju należy usunąć wszelkie pozostałości zużytego. Zalecane jest używanie ZF-LifeguardFluid pasującego do konkretnej skrzyni biegów bez żadnych dodatków, ponieważ zmiana składu chemicznego oleju może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.
- Poziom oleju przekładniowego musi być zgodny z podaną specyfikacją napełniania. Jeśli będzie go zbyt mało, skrzynia biegów ulegnie zniszczeniu. Jeśli poziom oleju będzie zbyt wysoki, jego nadmiar będzie po podgrzaniu wyciekał ze skrzyni biegów przez otwór przelewowy i może ulec zapłonowi po zetknięciu z rozgrzanymi częściami układu wydechowego.
Kolejne etapy wymiany oleju można prześledzić w filmie.
