Przepływomierze – uszkodzenia i diagnostyka

16 Lut 2016


Właściwa praca przepływomierza to niezbędny warunek do tego, by sterownik odmierzał odpowiednią dawkę podawanego paliwa, zapewniającą stechiometryczne proporcje składników mieszanki paliwowo-powietrznej.

Zadaniem przepływomierza jest pomiar masy powietrza dostarczanego do kanału dolotowego silnika i przekazanie tej informacji do ECU. Sygnał wyjściowy z czujnika przepływomierza jest wykorzystywany do precyzyjnego odmierzenia dawki wtryskiwanego paliwa, tak by zapewnić warunki do optymalnego spalania. Uzyskuje się w ten sposób obniżenie emisji spalin i oszczędność paliwa, bez negatywnego wpływu na osiągi silnika.

Delphi produkuje przepływomierze przeznaczone na pierwszy montaż już od 1970 roku. Ponad 30 patentów dotyczących budowy tych elementów i rozwiązań przeznaczonych do przetwarzania sygnału przez nie generowanego, a także konstrukcji układu kompensacji temperatury – to dorobek ponad 45 lat doświadczeń firmy w tej dziedzinie. Oto kilka uwag poczynionych przez specjalistów Delphi.

Skąd te awarie?

Główną przyczyną uszkodzeń czujnika przepływomierza, a co za tym idzie konieczności jego wymiany są zanieczyszczenia. Wraz z powietrzem kurz i inne drobiny unoszące się w powietrzu dostają się do czujnika, powodując jego stopniowe zabrudzenie i ostatecznie awarię. Jej objawy, takie jak nierówna praca silnika na biegu jałowym, a nawet jego gaśnięcie, są odczuwane przez kierowcę. Często pojawia się też zwiększone zapotrzebowanie na paliwo.
DELPHI 1Inne powszechne przyczyny awarii to:

  • brak styku na złączach elektrycznych,
  • uszkodzenie elementów pomiarowych,
  • uszkodzenia mechaniczne (wibracje, kolizja, itp.),
  • przesunięcie elementu pomiarowego (poza kanał pomiarowy),

Na co zwrócić uwagę

Niewłaściwa praca przepływomierza manifestuje się w charakterystyczny sposób. Warto zwrócić uwagę na następujące objawy, które mogą świadczyć o awarii tego elementu:

  • zapalenie się kontrolki silnika, albo powiadomienia o zbliżającym się przeglądzie,
  • spadek mocy podczas przyspieszania,
  • niestabilna praca silnika na biegu jałowym i/lub wysokim,
  • nadmierne wibracje podczas postoju,
  • samoczynne, zauważalne zmiany obrotów silnika.

Diagnostyka

  • Przeprowadzić test czujnika MAF za pośrednictwem sterownika silnika. Jeśli błąd się pojawi, zostanie on zapisany przez sterownik i może być odczytany za pomocą urządzenia diagnostycznego.
  • Sprawdzić złącze czujnika – poprawne zamocowanie i kontakt.
  • Sprawdzić przepływomierz pod kątem uszkodzenia mechanicznego.
  • Sprawdzić elementy pomiarowe pod kątem uszkodzenia.
  • Skontrolować napięcie zasilające przy włączonym zapłonie (sprawdzić połączenia na schemacie elektrycznym). Właściwa wartość napięcia to 7,5-14V.
  • Skontrolować napięcie wyjściowe lub częstotliwość podczas pracy silnika
    (sprawdzić połączenia na schemacie elektrycznym). Właściwa wartość to 0-5V, 0-12.000 Hz.
  • Sprawdzić przewody pomiędzy zdemontowanym złączem sterownika, a złączem czujnika. Właściwa wartość oporności to około 0 omów.

Wiele korzyści

Kiedy przepływomierze kwalifikują się do wymiany, warto zaufać renomowanemu producentowi. Przedstawiciele Delphi wyliczają katalog korzyści, jakie płyną ze stosowania przepływomierzy tej firmy. Są to:

  • Chroniona patentem konstrukcja układu kompensacji temperatury, zapewniająca znakomitą wydajność i osiągi w szerokim zakresie temperatur otoczenia.
  • Szybka reakcja na zmieniające się warunki pracy silnika – trwająca zazwyczaj mniej niż 15 milisekund, gwarancja reakcji na 90% zmian parametrów ilości przepływu powietrza.
  • Przepływomierze testowane są za pomocą najnowocześniejszej kryzy przepływu krytycznego, która zapisuje ponad 6000 punktów pomiarowych dla optymalnej i precyzyjnej kalibracji.
  • Spełnienie specyfikacji OE, m.in. dotyczących:
    – stabilności sygnału (odporności na zakłócenia)
    – kompensacji temperatury ( zapewniającej precyzyjny pomiar temperatury masy przepływającego powietrza w zakresie temperatur od -30⁰C do 70⁰C)
    – kompatybilności elektromagnetycznej.
  • Zastosowanie innowacyjnego, podwójnego elementu grzewczego zapewniającego efektywną pracę, niższe zużycie paliwa i zmniejszoną emisję spalin.
  • Części tworzone są wyłącznie z nowych elementów, nigdy nie regenerowanych (regenerowane przepływomierze są czyszczone i testowane, więc zanieczyszczenia mogą nie zostać usunięte całkowicie, skutkując nieprawidłowym odczytem sygnału przez jednostki ECU).
  • Dostępne dwie opcje zakupu: kompletny przepływomierz z czujnikiem, lub sam czujnik.
  • Zaawansowana diagnostyka z możliwością odczytu danych rzeczywistych z przepływomierza i jeśli to konieczne, ponowna jego adaptacja. Opcjonalny pakiet danych technicznych VTI zawiera schematy elektryczne, instrukcje diagnostyczne i informacje o umiejscowieniu komponentów.
  • Dostęp do szkoleń, wsparcia technicznego i informacji online.

Obecnie Delphi dostarcza rocznie ponad 50 milionów przepływomierzy jakości OE przeznaczonych do około 500 modeli pojazdów. Dzięki prowadzonym testom i kalibracji zgodnej ze specyfikacjami OE, czujniki Delphi przeznaczone na rynek części zamiennych zapewniają identyczne odczyty i sygnał wyjściowy, co przepływomierze montowane fabrycznie. Oferta Delphi zapewnia pokrycie ponad 25 milionów pojazdów w Europie.DELPHI 7

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz