Przepływomierze – uszkodzenia i diagnostyka

Właściwa praca przepływomierza to niezbędny warunek do tego, by sterownik odmierzał odpowiednią dawkę podawanego paliwa, zapewniającą stechiometryczne proporcje składników mieszanki paliwowo-powietrznej.

Zadaniem przepływomierza jest pomiar masy powietrza dostarczanego do kanału dolotowego silnika i przekazanie tej informacji do ECU. Sygnał wyjściowy z czujnika przepływomierza jest wykorzystywany do precyzyjnego odmierzenia dawki wtryskiwanego paliwa, tak by zapewnić warunki do optymalnego spalania. Uzyskuje się w ten sposób obniżenie emisji spalin i oszczędność paliwa, bez negatywnego wpływu na osiągi silnika.

Delphi produkuje przepływomierze przeznaczone na pierwszy montaż już od 1970 roku. Ponad 30 patentów dotyczących budowy tych elementów i rozwiązań przeznaczonych do przetwarzania sygnału przez nie generowanego, a także konstrukcji układu kompensacji temperatury – to dorobek ponad 45 lat doświadczeń firmy w tej dziedzinie. Oto kilka uwag poczynionych przez specjalistów Delphi.

Skąd te awarie?

Główną przyczyną uszkodzeń czujnika przepływomierza, a co za tym idzie konieczności jego wymiany są zanieczyszczenia. Wraz z powietrzem kurz i inne drobiny unoszące się w powietrzu dostają się do czujnika, powodując jego stopniowe zabrudzenie i ostatecznie awarię. Jej objawy, takie jak nierówna praca silnika na biegu jałowym, a nawet jego gaśnięcie, są odczuwane przez kierowcę. Często pojawia się też zwiększone zapotrzebowanie na paliwo.
Inne powszechne przyczyny awarii to:

• brak styku na złączach elektrycznych,
• uszkodzenie elementów pomiarowych,
• uszkodzenia mechaniczne (wibracje, kolizja, itp.),
• przesunięcie elementu pomiarowego (poza kanał pomiarowy),

Na co zwrócić uwagę

Niewłaściwa praca przepływomierza manifestuje się w charakterystyczny sposób. Warto zwrócić uwagę na następujące objawy, które mogą świadczyć o awarii tego elementu:

• zapalenie się kontrolki silnika, albo powiadomienia o zbliżającym się przeglądzie,
• spadek mocy podczas przyspieszania,
• niestabilna praca silnika na biegu jałowym i/lub wysokim,
• nadmierne wibracje podczas postoju,
• samoczynne, zauważalne zmiany obrotów silnika.

Diagnostyka

• Przeprowadzić test czujnika MAF za pośrednictwem sterownika silnika. Jeśli błąd się pojawi, zostanie on zapisany przez sterownik i może być odczytany za pomocą urządzenia diagnostycznego.
• Sprawdzić złącze czujnika – poprawne zamocowanie i kontakt.
• Sprawdzić przepływomierz pod kątem uszkodzenia mechanicznego.
• Sprawdzić elementy pomiarowe pod kątem uszkodzenia.
• Skontrolować napięcie zasilające przy włączonym zapłonie (sprawdzić połączenia na schemacie elektrycznym). Właściwa wartość napięcia to 7,5-14V.
• Skontrolować napięcie wyjściowe lub częstotliwość podczas pracy silnika
  (sprawdzić połączenia na schemacie elektrycznym). Właściwa wartość to 0-5V, 0-12.000 Hz.
• Sprawdzić przewody pomiędzy zdemontowanym złączem sterownika, a złączem czujnika. Właściwa wartość oporności to około 0 omów.

Wiele korzyści

Kiedy przepływomierze kwalifikują się do wymiany, warto zaufać renomowanemu producentowi. Przedstawiciele Delphi wyliczają katalog korzyści, jakie płyną ze stosowania przepływomierzy tej firmy. Są to:

• Chroniona patentem konstrukcja układu kompensacji temperatury, zapewniająca znakomitą wydajność i osiągi w szerokim zakresie temperatur otoczenia.
• Szybka reakcja na zmieniające się warunki pracy silnika – trwająca zazwyczaj mniej niż 15 milisekund, gwarancja reakcji na 90% zmian parametrów ilości przepływu powietrza.
• Przepływomierze testowane są za pomocą najnowocześniejszej kryzy przepływu krytycznego, która zapisuje ponad 6000 punktów pomiarowych dla optymalnej i precyzyjnej kalibracji.
• Spełnienie specyfikacji OE, m.in. dotyczących:
  – stabilności sygnału (odporności na zakłócenia)
  – kompensacji temperatury ( zapewniającej precyzyjny pomiar temperatury masy przepływającego powietrza w zakresie temperatur od -30⁰C do 70⁰C)
  – kompatybilności elektromagnetycznej.
• Zastosowanie innowacyjnego, podwójnego elementu grzewczego zapewniającego efektywną pracę, niższe zużycie paliwa i zmniejszoną emisję spalin.
• Części tworzone są wyłącznie z nowych elementów, nigdy nie regenerowanych (regenerowane przepływomierze są czyszczone i testowane, więc zanieczyszczenia mogą nie zostać usunięte całkowicie, skutkując nieprawidłowym odczytem sygnału przez jednostki ECU).
• Dostępne dwie opcje zakupu: kompletny przepływomierz z czujnikiem, lub sam czujnik.
• Zaawansowana diagnostyka z możliwością odczytu danych rzeczywistych z przepływomierza i jeśli to konieczne, ponowna jego adaptacja. Opcjonalny pakiet danych technicznych VTI zawiera schematy elektryczne, instrukcje diagnostyczne i informacje o umiejscowieniu komponentów.
• Dostęp do szkoleń, wsparcia technicznego i informacji online.

Obecnie Delphi dostarcza rocznie ponad 50 milionów przepływomierzy jakości OE przeznaczonych do około 500 modeli pojazdów. Dzięki prowadzonym testom i kalibracji zgodnej ze specyfikacjami OE, czujniki Delphi przeznaczone na rynek części zamiennych zapewniają identyczne odczyty i sygnał wyjściowy, co przepływomierze montowane fabrycznie. Oferta Delphi zapewnia pokrycie ponad 25 milionów pojazdów w Europie.