Toyota GR Yaris – Ostatni prawdziwy samochód?

Toyota GR Yaris to jeden z niewielu współczesnych modeli stworzonych jako auto homologacyjne z rajdowymi aspiracjami. Wyposażony w napęd na cztery koła i trzycylindrowy silnik 1,6 l o mocy 261 KM jest konstrukcją nastawioną na osiągi i dynamikę, rzadko spotykaną we współczesnych pojazdach. Montaż każdego egzemplarza odbywa się w 100% ręcznie i trwa 10 krotnie dłużej niż w przypadku podstawowej Toyoty Yaris.

Czy 3 cylindry wystarczają?

Toyota GR Yaris bazuje na zmodyfikowanej platformie, która łączy elementy konstrukcji Yarisa z Corollą. Samochód wyposażono w układ GR-FOUR, napęd na cztery koła pozwalający na regulację rozdziału momentu obrotowego pomiędzy osiami (od 60:40 do 30:70 w trybie sportowym i Track 50:50). Waży 1280 kg, a zastosowanie lekkich materiałów oraz aluminiowych paneli karoserii przyczynia się do optymalizacji masy.

Silnik 1.6 turbo R3, mimo niewielkiej pojemności, generuje moc 261 KM i 360 Nm momentu obrotowego, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 5,5 sekundy. Takie parametry są zbliżone do wyników znanych z większych, czterocylindrowych jednostek, co czyni GR Yarisa wyjątkowym w klasie kompaktów. Już w standardzie silnik ten oferuje dużą wydajność, a ze względu na konstrukcję i parametry techniczne ma spory potencjał tuningowy, który jest wykorzystywany przez entuzjastów motoryzacji i profesjonalne warsztaty tuningowe na całym świecie.

Typowe modyfikacje i ich efekty

Najczęstsze modyfikacje obejmują zmianę oprogramowania sterującego silnikiem (tzw. chiptuning), który pozwala podnieść moc do około 300–320 KM przy zachowaniu standardowej turbosprężarki i innych komponentów. Kolejnym krokiem może być wymiana układu wydechowego na sportowy oraz zastosowanie większego intercoolera, co poprawia efektywność chłodzenia powietrza doładowującego i podnosi wydajność jednostki napędowej. Z takimi modyfikacjami moc może sięgnąć nawet 350 KM.

Dla bardziej zaawansowanego tuningu możliwe jest zastąpienie fabrycznej turbosprężarki większym modelem, wzmocnienie układu paliwowego oraz dodanie wydajniejszego układu dolotowego, co umożliwia osiągnięcie mocy powyżej 400 KM. Przy takich modyfikacjach konieczne jest już dostosowanie innych elementów pojazdu, takich jak zawieszenie i hamulce, aby auto było bezpieczne i przewidywalne w prowadzeniu.

Rajdówka z homologacją drogową i rajdową?

GR Yaris powstał z myślą o homologacji rajdowej, co oznacza, że jego projekt uwzględniał wymagania stawiane przed samochodami WRC. Oznacza to m.in. zastosowanie napędu na cztery koła oraz optymalizację pod kątem niskiego środka ciężkości. Toyota zmieniła również układ zawieszenia i geometrię kół, aby dostosować auto do dynamicznej jazdy.

W produkcji GR Yarisa wykorzystano unikatowe elementy, jak większe tarcze hamulcowe, sportowe opony Michelin Pilot Sport 4s, wzmocnione półosie oraz dodatkowe usztywnienia karoserii. GR Yaris jest jednym z niewielu w pełni spalinowych modeli, który w dobie coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji spalin trafił na rynek. W świetle rosnących wymagań dotyczących ochrony środowiska, podobne konstrukcje mogą nie znaleźć miejsca w przyszłościowej ofercie Toyoty, która kładzie coraz większy nacisk na rozwój pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Limitowana ilość egzemplarzy? To mit!

Wokół Toyoty GR Yaris narosło wiele mitów, z których jednym z najczęściej powtarzanych jest rzekoma „ograniczona liczba egzemplarzy” dostępna na rynku. W rzeczywistości Toyota nigdy oficjalnie nie zapowiedziała limitowanej produkcji tego modelu. Pierwotnie GR Yaris był dostępny w niektórych regionach w ograniczonych partiach – głównie z powodów logistycznych i związanych z popytem. Wiele osób postrzegało te ograniczenia jako znak, że model ma status kolekcjonerski. W rzeczywistości produkcja tego pojazdu jest zależna od ogólnego zapotrzebowania na rynkach motoryzacyjnych, a Toyota dostosowuje liczbę egzemplarzy do popytu.

Ze względu na specyficzne właściwości techniczne oraz ukierunkowanie na sportowe osiągi, jego cena jest stosunkowo wysoka jak na segment kompaktów. To auto skierowane głównie do entuzjastów motoryzacji i kolekcjonerów, którzy poszukują unikalnych konstrukcji z elementami rajdowego rodowodu. Toyota GR Yaris stanowi zatem unikatowy przykład wśród kompaktowych hatchbacków, zaprojektowanych z naciskiem na sportowe osiągi i mechaniczne rozwiązania. W kontekście zmian technologicznych i ekologicznych, może być jednym z ostatnich modeli w ofercie tego segmentu, który powoduje przyspieszone tętno i szeroki uśmiech na ustach kierowcy.