Uczciwy serwis tego układu gwarantuje długie życie turbosprężarki. Na co zwrócić szczególną uwagę?

Nawet nowa turbosprężarka może ulec szybkiej awarii, jeśli podczas wymiany nie przeprowadzono serwisu układu smarowania. Zanieczyszczone przewody olejowe, degradacja oleju czy utrudniony odpływ środka smarnego potrafią doprowadzić do uszkodzenia precyzyjnych elementów turbinie w bardzo krótkim czasie. Dlatego podczas serwisu warto zwrócić uwagę nie tylko na samą turbosprężarkę, ale również na stan całego układu odpowiedzialnego za jej smarowanie i chłodzenie. Eksperci marki Nissens radzą jak się do tego zabrać.

Smarowanie jeszcze nigdy nie było tak ważne

Przewód olejowy turbosprężarki jest obszarem najbardziej narażonym na zakłócenia w przepływie oleju. Stosunkowo niewielka średnica przewodów sprawia, że w środku łatwo osadzają się grudki. Zwłaszcza, gdy przewód znajduje się blisko źródeł ciepła, takich jak wydech, co może powodować karbonizację oleju w środku.

Przewód zwrotny ma znacznie większą średnicę, z pozoru trudniejszą do zapchania. Tu olej wraca grawitacyjnie z turbosprężarki i nie jest pod ciśnieniem. Zatkanie przewodu może spowodować nadciśnienie oleju wewnątrz turbosprężarki, prowadzące do pęknięcia pierścieni tłokowych. Wysokie ciśnienie może również przeszkadzać w płynnym grawitacyjnym powrocie oleju przez przewód zwrotny.

Kolejnym ważnym czynnikiem jest degradacja oleju. Precyzyjny mechanizm wału turbosprężarki i łożysk jest bardzo wrażliwy na zanieczyszczenia w oleju. Długie okresy między wymianami, przegrzanie i słaba filtracja mogą pogorszyć właściwości oleju i narazić turbosprężarkę na przedwczesną awarię.

W większości konstrukcji turbosprężarek, przepływ oleju wewnątrz turbosprężarki tworzy cienką warstwę hydrodynamiczną wokół wału i jego łożysk, gwarantując poślizg dla obracającego się wału. Podstawową rolą oleju jest ułatwienie obrotu i eliminacja ewentualnego tarcia. Dodatkowo, olej przepływający przez elementy schładza je i odbiera ciepło z gazów wydechowych o wysokiej prędkości i wysokiej temperaturze.

Właściwe smarowanie jest jednym z najbardziej kluczowych warunków pracy turbosprężarki. W przypadku niewłaściwego smarowania, poważne awarie pojawią się natychmiast, powodując nieodwracalną awarię turbosprężarki i nieprawidłową pracę silnika.

Jak prawidłowo serwisować układ smarowania turbosprężarki?

Podczas wymiany turbiny należy upewnić się, że układ smarowania silnika jest w dobrym stanie a olej jest swobodnie rozprowadzany na wszystkie elementy silnika, w szczególności do i z turbosprężarki. Dodatkowo warto sprawdzić czy w silniku zastosowano właściwy rodzaj i objętość oleju. Przestrzeganie okresów wymiany lub częsta wymiana oleju to klucz do długowieczności wielu części silnika – w tym turbosprężarki.

Przy usuwaniu usterek i każdej wymianie turbosprężarki należy stosować poniższe wskazówki:

• Niezakłócony dopływ oleju do i z turbosprężarki ma kluczowe znaczenie – upewnij się, że ciśnienie w przewodzie olejowym zasilającym jest prawidłowe a powrót oleju w przewodzie zwrotnym nie jest niczym zakłócony.
• Oczyść a najlepiej wymień przewody olejowe. W przypadku czyszczenia przewody muszą być wolne od wszelkich zanieczyszczeń, w szczególności zwęgleń / szlamu.
• Nigdy nie używaj silikonowych / ciekłych uszczelek do uszczelniania przewodów olejowych.
• Podczas montażu nowej turbosprężarki wymień olej i filtr oleju.
• Zalej turbosprężarkę olejem przed jej zamontowaniem.
• Jeśli w układzie występuje nadmierna degradacja oleju / szlam, przeprowadź płukanie silnika (dotyczy określonych modeli silników, patrz Biuletyn Nissens Turbo dla silników PSA).