Uszkodzenia elementów
łańcuchowego napędu rozrządu

29 maja 2017

Łańcuchowy napęd rozrządu jest generalnie bardzo trwały i niezawodny. Niemniej zdarzają się jego awarie i trzeba umieć je zdiagnozować, gdyż od tego zależy skuteczność naprawy.

Gdy przed laty w silnikach zaczęły pojawiać się paski zębate wydawało się, że napęd rozrządu przy użyciu łańcucha będzie stopniowo odchodził do lamusa. Tymczasem łańcuchy wciąż są stosowane i nic nie wskazuje, by miały zniknąć. Każdy mechanik powinien więc umieć zdiagnozować uszkodzenia elementów łańcuchowego napędu rozrządu, gdyż bez ustalenia przyczyn ich awarii nie sposób dokonać skutecznej naprawy. Pomocne w tym z pewnością będzie poniższe zestawienie przygotowane przez specjalistów pracujących na rzecz marki INA.


Uszkodzenia prowadnic łańcucha rozrządu (także napinających łańcuch)

Wytarty ślizg łańcucha

Przyczyny:

  • Duży przebieg;
  • Napinacz działa nieprawidłowo;
  • Rozciągnięty łańcuch;
  • Skrajne zużycie kół zębatych ze skutkiem niewłaściwej pracy łańcucha;
  • Uszkodzenia ogniw łańcucha;
  • Krzywo zamontowana prowadnica;
  • Za słabo dokręcone prowadnice.

 

Wytarte krawędzie prowadnic

Przyczyny:

  • Napinacz działa nieprawidłowo;
  • Skrajne zużycie kół zębatych skutkujące niewłaściwą pracą łańcucha;
  • Uszkodzenia ogniw łańcucha;
  • Krzywo zamontowana prowadnica;
  • Za słabo dokręcone prowadnice.

 

Otarcia na płycie nośnej i deformacja otworu mocującego prowadnicy

Przyczyny:

  • Skrajne zużycie kół zębatych skutkujące niewłaściwą pracą łańcucha;
  • Łańcuch nie przesuwa się prawidłowo po prowadnicy;
  • Krzywo zamontowana prowadnica;
  • Prowadnice za słabo dokręcone.

 

Cząsteczki metalu na ślizgu prowadnicy

Przyczyny:

  • Niska jakość oleju (opiłki metalu w oleju);
  • Łańcuch ociera o metalowe elementy, na przykład z powodu:
    –     niewłaściwego montażu prowadnic,
    –     nieprawidłowego przesuwania po prowadnicy,
    –     braku współosiowości pomiędzy kołami zębatymi.




Ubytki materiału na prowadnicach

Przyczyny:

  • Duży przebieg silnika;
  • Napinacz działa nieprawidłowo;
  • Element hydrauliczny wadliwie zamontowany;
  • Rozciągnięty łańcuch;
  • Skrajne zużycie kół zębatych skutkujące niewłaściwą praca łańcucha;
  • Uszkodzenia ogniw łańcucha.


Uszkodzenia napinaczy łańcuchów

Nieprawidłowe działanie napinacza – łańcuch niewłaściwie napięty

Przyczyny:

  • Napinacz nieprawidłowo odblokowany;
  • Element hydrauliczny wadliwie zamontowany;
  • Uszkodzenia powierzchni uszczelniającej;
  • Użyty niewłaściwy napinacz;
  • Zastosowanie niewłaściwego oleju (pienienie);
  • Napinacz nieprawidłowo dokręcony.

 

Nieprawidłowe działanie napinacza – łańcuch niewłaściwie napięty

Przyczyny:

  • Zanieczyszczenia blokują napinacz (na zdjęciu ślady od opiłków metalu na elemencie hydraulicznym);
  • Widoczne uszkodzenia na tłoczku napinacza.

 



Nieprawidłowe działanie napinacza – łańcuch niewłaściwie napięty

Przyczyny:

  • Brak smarowania (blokada otworu olejowego).



 

 

Nieprawidłowe działanie napinacza – łańcuch niewłaściwie napięty

Przyczyny:

  • Brak smarowania napinacza (na zdjęciu otarcia elementu hydraulicznego wskutek ograniczeń w dopływie oleju).



 

Otarcia na powierzchni czynnej elementu hydraulicznego

Przyczyny:

  • Napinacz niewłaściwie zamontowany;
  • Nieosiowy nacisk na napinacz;
  • Niewłaściwy napinacz;
  • Docisk dokręcony zbyt słabo;
  • Nieosiowy nacisk w punkcie podparcia.

 


Uszkodzenia łańcucha rozrządu

Rozciągnięty łańcuch

Uwagi:
–  
Sprawdzić czy napinacz łańcucha nie jest za daleko wysunięty;
–  
Wykonać pomiar rozciągnięcia łańcucha.

Przyczyny:

  • Niska jakość oleju (np. domieszki wody, zanieczyszczenia, zużycie oleju);
  • Niewystarczające smarowanie (zatkane kanały olejowe;
  • Bardzo duży przebieg;
  • Korozja;
  • Zapieczony lub zablokowany napinacz.

 

Ślady zużycia na wewnętrznych ogniwach

Przyczyny:

  • Brak współosiowości pomiędzy kołami zębatymi;
  • Wadliwa praca wałków (luz promieniowy);
  • Łańcuch nie przesuwa się prawidłowo po prowadnicy;
  • Krzywo zamontowana prowadnica;
  • Uszkodzone koło zębate.

Ślady zużycia na ogniwach zewnętrznych

Przyczyny:

  • Łańcuch nie przesuwa się prawidłowo po prowadnicy;
  • Krzywo zamontowana prowadnica;
  • Prowadnice za słabo dokręcone.






Uszkodzenia kół zębatych

Zużyty profil zębów – łańcuch niewłaściwie napięty

Przyczyny:

  • Wadliwa praca wałków rozrządu (ciężko rotujące);
  • Brak współosiowości pomiędzy kołami zębatymi;
  • Łańcuch nie przesuwa się prawidłowo po prowadnicy;
  • Prowadnice napinające lub kierujące zamontowane niewspółosiowo.

 

Głębokie otarcia wokół otworów mocujących

Przyczyny:

  • Niewłaściwy moment dokręcenia koła zębatego.









Uszkodzenia profili zębów

Przyczyny:

  • Zużyty lub uszkodzony łańcuch;
  • Uszkodzony napinacz;
  • Zanieczyszczony olej.





UWAGA!
W przypadku wymiany łańcucha rozrządu na nowy bezwzględnie należy wymienić również współpracujące z nim elementy takie jak napinacz, ślizg napinacza, prowadnicę łańcucha i koła zębate. Wymienione elementy, tak jak i łańcuchy, również ulegają zużyciu.

POWIĄZANE POSTY

Zostaw Komentarz