Włączanie i wyłączanie trybu serwisowego elektromechanicznego hamulca postojowego w Mazdzie CX5
Korzystając z wiedzy zebranej przez specjalistów firmy Hella w biuletynie Hella Tech World, przedstawiamy wskazówki dotyczące postępowania z hamulcem postojowym w dość popularnym modelu Mazdy.
W samochodach wyposażonych w elektromechaniczny hamulec postojowy przed wymianą klocków hamulcowych trzeba doprowadzić do cofnięcia się siłowników elektrycznych. W Mazdzie CX5 (w której jak w znakomitej większości aut, hamulec postojowy działa na tylne koła) włączenie tzw. trybu serwisowego składa się z następujących kroków:
- zabezpieczamy samochód przed stoczeniem,
- włączamy zapłon,
- wciskamy maksymalnie pedał gazu i przytrzymujemy go,
- wciskamy i przytrzymujemy włącznik hamulca postojowego,
- uruchamiamy 3 razy wyłącznik zapłonu (wyłączyć – włączyć – wyłączyć).
Kiedy usłyszymy, że silniczki elektryczne w tylnych zaciskach przestały już działać, można zwolnić włącznik i pedał gazu. Jeśli tryb serwisowy został włączony prawidłowo, na zestawie wskaźników miga lampka kontrolna (1) elektromechanicznego hamulca postojowego. W tym momencie można już kontynuować prace przy wymianie klocków, nie zapominając o cofnięciu tłoczków hamulcowych przy pomocy odpowiedniego narzędzia.
Przed wyłączeniem trybu serwisowego hamulca postojowego po wykonanej naprawie należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby tłoczki i klocki hamulcowe znalazły się w pozycji roboczej. Dezaktywcję przeprowadza się w podobny sposób jak aktywację, a mianowicie:
- włączamy zapłon,
- wciskamy maksymalnie pedał gazu i przytrzymujemy go,
- pociągamy i przytrzymujemy włącznik hamulca postojowego,
- uruchomiamy 3 razy wyłącznik zapłonu (wyłączyć – włączyć – wyłączyć).
Gdy będzie słychać, że silniczki elektryczne przestały działać można zwolnić włącznik i pedał gazu. Jeśli tryb serwisowy został wyłączony prawidłowo, na zestawie wskaźników zgaśnie lampka kontrolna elektromechanicznego hamulca postojowego.
