Wymiana akumulatora w samochodach z systemem Start/Stop
Jeśli w samochodzie silnik automatycznie wyłącza się przy zatrzymaniu na światłach i uruchamia przy ruszaniu, oznacza to, że w pojeździe wykorzystywany jest system Start/Stop. A auta z takim systemem wymagają odpowiedniego akumulatora i odpowiedniej procedury wymiany baterii.
System Start/Stop pozwala obniżyć zużycie paliwa, jednak stawia zwiększone wymagania wobec akumulatora. Dlatego w samochodzie z takim układem montuje się akumulator specjalnego typu (AGM lub EFB) i nie można go zastępować zwykłym akumulatorem.
Typy akumulatorów do samochodów z systemem Start/Stop
- Akumulator AGM
– Przeznaczony do samochodów z systemem Start/Stop z rekuperacją energii hamowania.
– Możliwość zastosowania w miejsce tradycyjnego akumulatora.
- Akumulator EFB
– Przeznaczony do samochodów z systemem Start/Stop.
– Możliwość zastosowania w miejsce tradycyjnego akumulatora.
Pierwsze samochody z systemem Start/Stop pojawiły się w 2007 r., obecnie już dwa na trzy nowe auta rejestrowane w Polsce mają taki system. Oznacza to, że po naszych drogach poruszają się setki tysięcy samochodów z tym układem.
Zasady przy wymianie akumulatora
- W samochodach, w których producent zastosował akumulator AGM, należy podczas wymiany montować tylko akumulator AGM, gdyż jedynie taki zachowa pełną funkcjonalność i żywotność. Jeśli w aucie fabrycznie użyty został akumulator EFB, w jego miejsce można zastosować akumulator EFB lub AGM.
- W samochodach z systemem Start/Stop akumulator zawsze należy wymienić w warsztacie, ponieważ po wymianie należy zarejestrować akumulator w sterowniku pojazdu testerem diagnostycznym. Można do tego wykorzystać urządzenie z serii Bosch KTS.
Na koniec przypomnienie: zawsze warto profilaktycznie sprawdzić stan akumulatora przed zimą, gdy uchronić to może przed niespodziewanymi kłopotami, gdy nadejdą niskie temperatury.
Jacek Pudło, Bosch Autospec nr 4/70