Wymiana łożyska przedniego
w BMW 3, 5, X3 i X5
Wymieniając łożyska w przednich kołach samochodów takich jak BMW 3, 5, X3 i X5 należy zwrócić baczną uwagę, którą stroną je montujemy, bo nietrudno popełnić błąd.
Samochód wyposażony w układy bezpieczeństwa czynnego ABS/ESP jest dzisiaj standardem. Podstawowym sygnałem, na podstawie którego systemy te w razie konieczności interweniują, jest prędkość każdego z kół mierzona przez czujnik według wskazań impulsatora znajdującego się najczęściej w uszczelniaczu łożyska. W nowoczesnych samochodach impulsator jest pierścieniem składającym się z określonej liczby par biegunów N i S.
Położenie impulsatora można łatwo ustalić, posługując się czytnikiem magnetycznym, ale uwaga! – są wyjątki od tej reguły. Dlatego warto zapoznać się poniższymi wskazówkami przygotowanymi przez specjalistów z REPXPERT.PL.
Weryfikacja
W samochodach z poniższej listy
możemy mieć problem z ustaleniem strony, z której znajduje się enkoder, gdyż:
Oba uszczelniacze wyglądają tak samo- Oba enkodery są pasywne (niemagnetyczne)
- Tylko jedna strona jest właściwa
To że czytnik nie wskazuje działania pola magnetycznego jest w tym rozwiązaniu jak najbardziej normalne. Enkodery nie są bowiem magnetyczne i nie widać charakterystycznych linii pola na czytniku (dodatkowe informacje można znaleźć w Service Info FAG 0036).
Montaż
Na stronie WWW.REPXPERT.PL znajdziemy instrukcję montażu, która jednoznacznie wskaże, którą stroną należy wprasować łożysko:
Pierścień zewnętrzny łożyska ma szeroką fazę i to jest jedyna właściwa strona, którą należy wprasować łożysko w zwrotnicę za pomocą specjalnego narzędzia. Zakładając pierścień osadczy należy pamiętać, aby położony był zawsze zamkiem pionowo w dół.
Więcej praktycznych informacji dostępnych jest na portalu dla mechaników: WWW.REPXPERT.PL oraz na stronie WWW.SCHAEFFLER.PL
Tekst sponsorowany przez firmę Schaeffler
