Zwolnienia u największych producentów części samochodowych w Europie

Branża motoryzacyjna w Europie znajduje się w obliczu poważnych wyzwań związanych z transformacją technologiczną i rosnącymi kosztami. Kluczowi producenci części samochodowych ogłosili plany redukcji zatrudnienia, co jest konsekwencją zmian rynkowych i kosztów związanych z przejściem na elektromobilność.

ZF Friedrichshafen – redukcja etatów w odpowiedzi na zmiany technologiczne

Niemiecki gigant ZF Friedrichshafen planuje do 2028 roku zlikwidować nawet 14 000 miejsc pracy, głównie w Niemczech. Zwolnienia są efektem przejścia na technologie pojazdów elektrycznych, co wiąże się z mniejszym zapotrzebowaniem na pracowników w sektorach związanych z tradycyjnymi napędami spalinowymi. ZF planuje zainwestować w rozwój nowych technologii i zoptymalizować swoją strukturę produkcyjną, by lepiej konkurować na rynku​.

Bosch – zwolnienia w związku z transformacją motoryzacyjną

Bosch, jeden z największych dostawców części samochodowych na świecie, zapowiedział redukcję około 7 000 miejsc pracy. MotoFocus.pl podaje:

Decyzja o redukcji miejsc pracy jest częścią szerszej strategii restrukturyzacji, która ma pomóc firmie dostosować się do rosnącej konkurencji i dynamicznie zmieniającego się rynku motoryzacyjnego. Wynika ona z konieczności dostosowania się do trudnych warunków ekonomicznych i spadku rentowności. Jak wskazuje CEO firmy Stefan Hartung, Bosch zmaga się z wyzwaniami związanymi z malejącymi przychodami oraz rosnącymi kosztami. W odpowiedzi na sytuację rynkową firma planuje restrukturyzację, która obejmuje działania oszczędnościowe w różnych działach, zwłaszcza tam, gdzie zmieniające się potrzeby rynkowe ograniczają dalszy rozwój​.

Schaeffler – optymalizacja zatrudnienia po fuzji z Vitesco

Schaeffler, znany producent komponentów napędowych, zapowiedział zwolnienie około 4 700 pracowników do 2026 roku. Restrukturyzacja jest związana z fuzją z Vitesco, mającą na celu zwiększenie konkurencyjności na rynku elektromobilności. Zwolnienia mają objąć głównie niemieckie zakłady firmy, a zredukowane środki mają być przeznaczone na rozwój technologii elektrycznych i innowacji związanych z niskoemisyjnymi napędami​.

Continental – cięcia w działach badawczo-rozwojowych

Continental, jeden z największych producentów opon i części motoryzacyjnych, ogłosił redukcję 7 150 miejsc pracy do 2025 roku. Zwolnienia dotyczą głównie sektorów badawczo-rozwojowych związanych z technologiami napędów spalinowych, które są stopniowo zastępowane przez nowe rozwiązania dla pojazdów elektrycznych. Continental zamierza skoncentrować się na rozwoju systemów bezpieczeństwa i technologii dla pojazdów elektrycznych, odpowiadając tym samym na zmieniające się potrzeby rynku​.

Valeo – reorganizacja działów hybrydowych i elektrycznych

Francuski producent Valeo przekazał na początku 2024 roku, że planuje zwolnić około 1 150 pracowników w wyniku reorganizacji działów zajmujących się technologiami hybrydowymi i elektrycznymi. Valeo, stawiając na efektywność operacyjną i rozwój technologii zrównoważonych, zmniejsza zatrudnienie, aby lepiej dostosować się do rosnącego zapotrzebowania na rozwiązania ekologiczne i zoptymalizować koszty w obliczu transformacji technologicznej​.

Podsumowanie – wyzwania europejskiego sektora motoryzacyjnego

Redukcje zatrudnienia w firmach takich jak ZF, Bosch, Schaeffler, Continental i Valeo pokazują skalę wyzwań stojących przed branżą motoryzacyjną w Europie. Presja na przejście na elektromobilność, wysoka konkurencja oraz rosnące koszty pracy wymuszają optymalizację struktury zatrudnienia i zmniejszenie liczby pracowników w działach związanych z napędami spalinowymi.