Jesteśmy oszołomieni niesłychaną energią, z jaką Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów zwalcza spiski grożące wolnej konkurencji. Konkretnie zaś spisek mający godzić w interesy konsumentów, którzy akurat uparli się kupić auto marki Kia.
W naszych polskich warunkach elektryczne auta z salonu to pomysł z baśni Andersena, a te jak wiadomo, na ogół źle się kończą.
Trzeba przyznać, że rząd ma rozmach. Po sukcesie programu „Milion samochodów elektrycznych” przyszła pora na kolejny wielki skok w technologiczną przyszłość. Dotyczyć ma on wykorzystania wodoru jako paliwa.
Doniesienia na temat strajku katowickich egzaminatorów na prawo jazdy przypominają trochę informacje z jakiejś państwowej spółki górniczej, ale różnica jest dosyć istotna.
Katalizatory stanowią cenny łup dla złodziei wycinających je z zaparkowanych aut, a to dlatego że zawierają platynę, rod i pallad.
Koncern Renault zadeklarował, iż produkowane przezeń samochody będą miały fabrycznie ograniczoną prędkość maksymalną do 180 km/h.
Ponoć jeszcze w tym roku wejdzie przepis, że samochód po tzw. szkodzie całkowitej będzie miał wpisaną stosowną informację do "dowodu osobistego".
Przewidywanie sytuacji na rynku, przynajmniej w dłuższej perspektywie, należałoby powierzyć nie instytutom, ale tarocistkom i astrologom.
Opel należy obecnie do konglomeratu Stellantis i w tym amerykańsko-włosko-francuskim trójkącie jest jedynie popychlem.
Niewiele brakowało, a przy okazji próby nowelizacji ustawy o podatku akcyzowym doszłoby do upupienia prężnie rozwijającego się segmentu rynku motoryzacyjnego, jakim jest budowa kamperów.
„Żółw chciał pojechać koleją, lecz koleje nie tanieją” – pisał Brzechwa dzieciom. Ta konstatacja jest zawsze aktualna, ale należałoby ją uzupełnić. Żółw samochodem też nie pojechał, bo benzyna po 6 zeta, a z elektrycznego auta zrezygnował, jak zobaczył planowane podwyżki cen prądu.
