Minęło 10 lat od wprowadzenia czynnika chłodniczego R1234yf i jakoś o fali pożarów spowodowanych przez ten czynnik nie słychać, choć słychać wtedy było głosy, że w pewnych warunkach ulega on samoistnemu zapłonowi. Obawy okazały się być zdecydowanie na wyrost. Może zatem podobnie będzie z bateriami samochodów elektrycznych.
Nazwa chińskiego koncernu BYD pochodzi ponoć od pierwszych liter słów „build your dreams”. Okazuje się jednak , że nie wszystkie marzenia można zbudować. Tak przynajmniej wynika z wypowiedzi Li Yunfei, rzecznika firmy. Otóż oświadczył on, że idea autonomicznych pojazdów obywających się bez kierowcy jest najprawdopodobniej niemożliwa do zrealizowania, a przynajmniej nigdy nie stanie się powszechna.
Dziennik „The Telegraph” donosi, że brytyjskim parkingom wielopoziomowym budowanym w latach 60. i 70. grozi zawalenie pod ciężarem samochodów elektrycznych. Tę alarmistyczną prognozę opracowało Brytyjskie Stowarzyszenie Parkingowe. Nas jednak troski brytyjskich parkingarzy zupełnie nie dotyczą.
Arnold Schwarzenegger opublikował w mediach społecznościowych filmik, na którym można zobaczyć, jak osobiście łata dziurę w jezdni niedaleko swojej rezydencji w Los Angeles, bo tamtejsi drogowcy, jak nasi, niespecjalnie się do tego palili. No więc Panie Arnoldzie, gratulujemy znakomitej formy i werwy, ale zmuszeni jesteśmy Panu przy okazji wytknąć, że Pan jesteś frajer pompka. Za własne pieniądze załatać i jeszcze się przy tym narobić, to każdy głupi potrafi. Pokazujemy, jak się takie rzeczy załatwia, nie angażując własnych muskułów i środków.
Koncepcja „latającego mechatronika”, czyli niezależnego specjalisty, który oferowałby swoje usługi jako ekspert doraźnie zatrudniany przez warsztaty do konkretnych napraw, brzmi nawet dość sensownie, ale jak wiadomo diabeł tkwi w szczegółach, zwykle tych finansowych. Mogłoby się okazać, że za godzinę pracy takiego fachowca trzeba zapłacić tyle co jakiejś stołecznej gwieździe palestry, specjaliście od rozwodów.
Zdaniem ekspertów warsztaty coraz bardziej zmagać się będą z brakiem pracowników, a zawód mechanika samochodowego postrzegany jest jako niezbyt atrakcyjny. Dopływ młodych adeptów do zawodu coraz bardziej przypomina wysychający latem strumyczek. Na domiar złego następuje wysysanie pracowników, którzy odchodzą tam gdzie pieniądze większe, a praca lżejsza. Wiewiórki mówią, że w Słubicach i Kostrzynie łatwiej znaleźć kilogramową truflę w pobliskim lesie niż mechanika, bowiem skutecznie podebrała ich podberlińska fabryka Tesli.
Młodym się wydaje, że zawsze tankowało się tak jak dziś, czyli podjeżdżało, lało pod korek i do widzenia. Tymczasem za PRL-u zaopatrywanie się w paliwo dostarczało emocji wręcz sportowych. Okres Polski Ludowej upłynął bowiem pod znakiem niedoborów paliw, co wynikało z niewystarczającego importu surowca, problemów z jego przerabianiem oraz niewydolnej dystrybucji.
Po tym, jak propozycja zakazu sprzedaży aut spalinowych została przegłosowana w Parlamencie Europejskim, decyzja Rady, w której reprezentowane są rządy państw członkowskich wydawała się formalnością. Tymczasem widać jakiś ferment. Zawiązała się przy tym ciekawa koalicja, bowiem niemiecki sprzeciw wsparły Włochy, Bułgaria i… Polska. Polska, której rząd, ustami premiera, niecałe 5 lat temu zadeklarował na szczycie klimatycznym COP 26, że chce do 2035 roku skończyć ze sprzedażą aut z silnikami spalinowymi.
Nikogo już nie dziwią kobiety obejmujące wysokie stanowiska w motoryzacji, która do niedawna uchodziła za branżę „męską”. Wystarczy wybrać się na dowolną imprezę targową, by dostrzec, że w firmach motoryzacyjnych, w tym także tych działających na niezależnym rynku, kobiet jest coraz więcej. Znacznie gorzej jednak sytuacja wygląda w technice.
W poczytnym magazynie motoryzacyjnym ukazał się reportaż, w którym dziennikarze-recenzenci opisali, jak im się podróżowało do Szwajcarii elektrycznym samochodem marki Mercedes. No więc, jak się zapewne Czytelnicy domyślają, jechało się bardzo fajnie. Do tego za prąd nic nie zapłacili! Zero, null!
Badacze zjawisk niewyjaśnionych powinni już zostawić w spokoju potwora z Loch Ness, Yeti i kosmitów z Roswell. Prawdziwa tajemnica do rozwikłania kryje się na polskich stacjach benzynowych. Otóż ekonomiści łamią sobie głowy nad cudami jakie właśnie dzieją się na naszym, tak zwanym rynku paliw.
