Tarcza nie wystarcza, czyli stajemy w obronie elektryków
Ubóstwo energetyczne zajrzało w oczy nie tylko obywatelom, którzy mają w domu lodówkę, piekarnik i telewizor, ale nawet tym, którzy szarpnęli się na Teslę za pół bańki.
Na wstecznym
Kalifornijskie plany a polska wyobraźnia
Z wyobraźnią problemów nie mamy. Od lat wyobrażamy sobie, że mamy polską fabrykę elektrycznych pojazdów, które ładowane są w licznych stacjach tanim polskim prądem wytwarzanym w polskich bezemisyjnych elektrowniach. I choć na razie pojazdy zelektryfikowane stanowią mniej niż z 1% wszystkich jeżdżących w kraju samochodów, a za chwilę i tak trzeba będzie wyłączać latarnie, pływalnie i szkoły z powodu wzrostu cen energii nawet o 900%, to wyobraźnia wciąż nam dopisuje.
Prawo nie nadąża za rzeczywistością, bo ta wciąż ucieka
Jest takie powiedzenie, którym kwituje się u nas rozmaite legislacyjne nonsensy, a brzmi ono następująco: prawo nie nadąża za rzeczywistością. Właściwie należałoby powiedzieć, że to ci, którzy za kształt konkretnych przepisów są odpowiedzialni, za rzeczywistością nie nadążają, a czasem w ogóle są od niej oderwani.
We Frankfurcie w dzień targowy
Kto nigdy nie był na Automechanice, może nie zdawać sobie sprawy, jak gigantyczna to impreza i jak wielu wystawców prezentuje tam swoje produkty i usługi. Niewiarygodna jest mnogość firm, które stanowią ogniwa łańcuchów dostaw w motoryzacji. Nawet pobieżne obejrzenie całej ekspozycji wymaga przemierzenia grubych kilometrów na piechotę, mimo wszystkich ruchomych schodów i chodników oraz busów kursujących po Messe Frankfurt.
Przeklęta limuzyna arcyksięcia, czyli samochodowa legenda na resorach
Tematów bieżących mnóstwo, ale każdy ciśnienie podnosi, a doktor surowo zalecił nam stronić od gwałtownych emocji. Sięgamy więc do naszego kojącego skołatane nerwy kącika historycznego. Otóż chcielibyśmy przypomnieć austriacką markę Gräf & Stift. Dziś to już marka historyczna, a przy tym niemal zapomniana, lecz na kartach historii pozostanie na zawsze.
Oto my, kwękający antyelektromobilni reakcjoniści
Nasza koncepcja na przyszłość za kółkiem jest taka, że będziemy rewitalizować sprzęt, który mamy, tak długo jak to tylko możliwe. Dała nam przykład socjalistyczna Kuba, że da się jeździć nawet 60-letnimi samochodami. I tak jakoś doturlamy się do końca naszego szoferowania. Ziemia młodym, lecz niebo jest nasze!
Z poradnika warsztatowca: jak bezpiecznie wymontować kota
Ostatnie miesiące i dni przynoszą tyle złych wiadomości, że człowiek boi się już włączyć komputer i telewizor. Owszem, przynajmniej ropa staniała i na stacjach obniżyli ceny, ale podobno i z tego nie ma się co cieszyć, bo obniżki oznaczają, że rynki spodziewają się rychłego dupnięcia w światowej gospodarce.
Kupą, mości panowie – 2 000 kilometrów na krowich plackach
Zakres zastosowania krowich pozostałości bardzo się przez lata poszerzył, co pokazała niedawno francuska firma badawczo-rozwojowa ARM Engineering, która zastosowała wodór uzyskany z kompostu i obornika do zasilania samochodu.
Festiwal piosenki reklamacyjnej
Skończyły się czasy, kiedy skargi na psujące się auto, sporządzone w formie sążnistych pism, kierowało się do działów reklamacji firm samochodowych, gdzie rzucano je na stertę, by spokojnie poczekały na rozpatrzenie, najczęściej odmowne. Teraz trzeba reklamacji nadać formę artystyczną. Może to być poezja, krótki utwór prozatorski, skoczny rap, smętny blues, pieśń dziadowska, a jak się ktoś czuje na siłach, to nawet układ taneczny.
Zabuli, że zaboli – drożyzna w płynie (chłodzącym)
Napływają nowe ciekawostki z frontu rozwoju elektromobilności. Właściciel elektrycznego Hyundaia Kona zamieścił na jednym z internetowych forów zdjęcie faktury wystawionej przez ASO za przegląd. Rachunek opiewa na 2700 zł, a w kwocie tej zawarty został koszt płynu chłodzącego za niecałe 1700 zł. Zgodnie z instrukcją powinien on być wymieniany co 60 tysięcy kilometrów, przy czym producent samochodu honoruje wyłącznie ten jeden ekologiczny płyn o niskiej przewodności, który sam dostarcza.
Oleju napędowego brakuje dziś, litu do baterii może zabraknąć jutro
Właściciele diesli patrzą na ceny paliw na stacjach z niedowierzaniem, ponieważ olej napędowy przerósł benzynę już o pół głowy, a pewnie to jeszcze nie koniec. Co jest przyczyną tego przedziwnego zjawiska? Ano oczywiście nasza, europejska, a może nawet zachodnia niefrasobliwość.
