Lista zmór warsztatowych
Amerykańscy mechanicy stworzyli ranking samochodów przysparzających kłopotów podczas serwisowania, oraz, co oczywiste, słonych wydatków właścicielom tych aut. Ciekawe jak u nas wyglądałoby takie zestawienie.
Na wstecznym
Co ludzie powiedzą, czyli korporacyjna staranność należyta
Czy importowanie paliw z kraju, który rozpętał napastniczą wojnę i dopuszcza się zbrodni wojennych będzie zgodne z procedurami mającymi wyrównać rynkowe szanse tych producentów, którzy są społecznie i ekologicznie odpowiedzialni, czy nie? Jeśli tak, to możemy dyrektywę przygotowywaną właśnie przez Komisję Europejską od razu wyrzucić do kosza.
Zapasnych czasti niet, czyli rosyjski powrót do motoryzacyjnej przeszłości
Zobaczymy jak Rosjanom wyjdzie powrót do motoryzacyjnej przeszłości, mamy jednak przeczucie, że oficjalne komunikaty, w których zapewnia się obywateli, iż sankcje tylko wzmocnią rosyjską gospodarkę, są równie wiarygodne jak doniesienia agencji prasowej TASS ze starych kawałów.
Aktywiści sflaczają SUV-y, rząd nie flaczeje
Wyrażamy zadowolenie, że nasz rząd wzywa energicznie do wprowadzenia embarga na rosyjską ropę. Jednocześnie jednak rząd pozostaje głuchy na własne apele, bo ropa URALS wciąż do nas płynie, zaś od nas płyną dolary i to nie mało, bo jesteśmy piątym na świecie i trzecim w Europie importerem ropy z Rosji.
Odchodzimy od rosyjskiej ropy,
ale nie wiemy kiedy
Skończyć się może na tym, że jedni drugich powzywają do wprowadzenia embarga na import ropy z Rosji, po czym wszyscy zgodnie uznają, że tak, oczywiście, ale jeszcze nie w tym kwartale, nie w tym roku, bo gospodarka, bo tak szybko się nie da, aż rozejdzie się po kościach. I dalej będziemy płacić na jachty oligarchów wielkości pancernika Potiomkin, pałace w Londongradzie i wojny.
Tajemnicze marże i tankowce, czyli jak skubią nas rafinerie
Postulujemy, żeby na stacjach obok wyświetlanych cen paliw obowiązkowo umieszczać takiej samej wielkości informację o aktualnej marży koszonej przez rafinerie. Znudziły nas już bowiem rzewne ballady o dobrym prezesie, co obniżył ceny, żeby nas inflacja nie zjadła.
Własny holzgas, czyli jak wydolić na dywersyfikację dostaw ropy i gazu
Jeśli sytuacja na rynku paliw się nie zmieni, to nie pozostanie nam nic innego jak wyposażyć auto w generator holzgasu, stary wynalazek powszechnie używany w czasach II wojny światowej. Będziemy niczym reymontowscy chłopi chodzić do lasu po chrust, uważając, żeby nie zdybał nas borowy
Wojna uderza w motoryzację
Za naszą wschodnią granicą rozgrywa się tak przerażająca tragedia, że nawet człowiekowi, który nie ma na co dzień problemów z wyrażaniem myśli, po prostu brakuje słów, żeby jakoś skanalizować emocje. Jesteśmy portalem motoryzacyjnym, więc musimy trzymać się tematu, choć zdajemy sobie sprawę, że wszystko traci większe znaczenie w kontekście trudnego do pojęcia dramatu w Ukrainie.
Samochodowa morska żegluga, czyli elektromobilność napędzana mazutem
Zapalił się statek z transportem samochodów i od połowy lutego płonie sobie w najlepsze, dryfując na Atlantyku. Media donoszą, że przewożono nim cztery tysiące samochodów koncernu Volkswagen, a wśród nich: 1100 nowiutkich Porsche, blisko 200 Bentleyów, ileś tam luksusowych Audi i zbytkownych Lamborghini.
Nie bądźmy gołosłowni, rzućmy kilka liczb: milion, a nawet półtora miliona elektryków!
Ministerialni eksperci przewidują, że w 2029 roku będzie u nas ponad milion samochodów elektrycznych, a w 2030 już 1,5 miliona! I to jeszcze nie koniec dobrych wiadomości. Ministerstwo Klimatu przewiduje, że będziemy ładować te elektryki prądem z odnawialnych źródeł energii.
Niemiecki rząd staje okoniem
– vielen Dank!
Minister finansów Republiki Federalnej Christian Lindner zapowiedział, że Niemcy nie poprą planów Unii Europejskiej, które przewidują zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi do 2035 roku. Można śmiało powiedzieć, trawestując klasyka, że stanowisko rządu Niemiec jest nie tylko „für Deutschland”, ale i „für Polen”. W końcu u nas już prawie nie produkuje się samochodów, za to części do nich owszem.
